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尊流汽车 > 公告资讯>特斯拉售价29.9万,屠杀开始了
公认实力派,三大件均来自合资,本可竞争H6、博越,为何卖不火?

公认实力派,三大件均来自合资,本可竞争H6、博越,为何卖不火?

2019-10-20 06:30 来源:尊流汽车 作者:尊流汽车 已浏览:50 次

在紧凑级SUV市场中,哈弗H6和吉利博越算是国产品牌车型中的标杆,凭借着非常出众的综合产品力表现,在这个级别也是非常具有代表性的实力派选手,当然其他品牌车型也有不少有亮点的代表,比如今天要介绍的这款东风风神AX7,一身名牌加持,还有着超越哈弗H6和吉利博越的体型,但在市场上存在感却不是很足,究竟是什么原因导致它叫好不叫座,今天小编也将探讨其中的原因。

AX7今年1-8月的累计销量只有2.55万辆,还不如哈弗H6一个月的销量。2020款AX7的指导价为11.99-13.39万元,而且全系都为1.6T+爱信6AT车型,算是比较厚道的配置,不过对于看重价格的消费者来说,还是哈弗H6和吉利博越更实惠一点,这就看得出来2020款AX7取消1.5T车型的弊端了,毕竟在2019款车型上,1.5T版本只需要8.98-9.98万元的起步价格,在品牌影响力不如哈弗H6和吉利博越的背景下,也许价格是一个突破口,可惜2020款AX7把这个突破口给堵死了,而且由于刚上市不久,所以目前2020款车型没有优惠,所以吸引力进一步减弱。

外观方面,AX7倒是比较潮流,不仅采用了双色车身设计,还采用了矩阵式LED大灯,引擎盖上还加入了多道筋线,更凸显了力量感。尺寸不算大的中网进气口搭配东风风神的双飞燕造型车标,内部还有着点阵式的结构,加上镀铬饰条的点缀,总体上比较符合年轻消费者的审美。至少从前脸上看,AX7并不输给哈弗H6和吉利博越。

当然,从体型上看,AX7甚至还占据了一定的优势,毕竟它的长宽高尺寸分别为4645*1880*1690mm,轴距为2715mm,比哈弗H6和吉利博越都要略大一些,而从侧面看也比较潮流,多道腰线的设计加上C、D柱之间的优雅曲线,形成了一个悬浮式的车顶轮廓。车门下沿和车窗上沿还加入了镀铬饰条,精致感比较到位。18英寸起步的双色多幅铝合金轮毂也是全系标配,并搭配225宽度的马牌轮胎。

来到车尾,AX7的设计同样让人过目不忘。采用了贯通一体式的LED尾灯,并呈现出一个Y字母的造型,加上尾灯周围的大面积黑色亮面饰板的点缀,营造出了比哈弗H6、吉利博越更出彩的尾部造型。保险杠下方还加入了塑料材质包裹,并有着镀铬饰条点缀,不过双边双出的排气管采用了隐藏式布局,略显低调了一点。

进入车内,AX7的内饰风格同样可圈可点,中控台上大面积覆盖了黑色亮面材质,除了容易沾染指纹外,视觉效果非常上档次,而空调出风口的造型也别具一格,线条的变化也十分自然,镀铬饰条的点缀也在细节之处体现出来,而电子挡杆的采用,则凸显了很强烈的科技感。

虽然说全液晶的仪表盘并不是车型所必备的,属于锦上添花的配置,但AX7搭载了之后科技感满满,不过中低配车型为7英寸规格,而两款高配车型为12.3英寸规格。多功能方向盘则是全系标配,还有着真皮材质包裹,并加入了平底式的运动设计。这些配置都可以看出AX7还是比较厚道的,而安全配置上,全车4气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置也是全系都有,两款高配车型还增加了并线辅助、主动刹车、前后倒车雷达、360度全景影像、自动泊车等更多齐全配置,只比中低配车型贵出了1万元,总体上性价比更加出色。

其余配置上,AX7搭载了10.25英寸的中控触屏,不但支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等常用功能,还带有车联网和OTA升级,总体功能比较齐全。另外,诸如可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主驾驶位电动调节、大灯延时关闭、电动调节加热外后视镜、带后排出风口的自动空调等配置也是全系都标配,总体上配置水平很出彩。

对于身高在1.8米的驾乘者来说,AX7的前后排头部空间均有1拳,而后排腿部空间则有2拳,空间属于平均表现,当然后排座椅带有三个独立头枕,而且脚下的中央地台凸起也不明显,总体上乘坐的舒适度有保证。后备箱常规容积为565L,后排座椅支持按比例放倒,放倒后可以形成一个进深1.74米、宽度1.07-1.25米、高度0.73米的平坦空间,实用性还不错。

由于东风集团是PSA的合作伙伴,所以AX7可以采用宝马和PSA共同研发的1.6T发动机,这台发动机也搭载在PSA的很多车型上,国六版最大功率为170马力,最大扭矩为250Nm,匹配来自爱信的6AT变速箱,总体上匹配度很成熟,换挡也比较平顺,百公里综合油耗在8.5L左右,不过加速表现一般,0-100公里加速成绩需要10.4秒,只能满足一般的代步需求。

底盘方面,AX7采用了前麦弗逊式+后双横臂式独立悬架,与哈弗H6结构基本一致,不过底盘调校偏向舒适,对于细碎震动的过滤比较彻底,可惜的是全系都只有两驱结构,所以只能作为城市SUV来使用。

综上所述,其实AX7的综合产品力表现不弱,各大部件都是采用了相当有知名度、且成熟可靠的系统总成,还有着法系车的基因,而且整车还可以享受十年不限公里数的质保,在这个价位的国产车型也是比较厚道的表现了,但由于价格的原因,所以一直以来存在感都不足,当然品牌影响力方面也是一个重要原因,所以只有把这两个问题解决了,AX7才能真正火爆起来。

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