都说车市下行,它却逆势上涨,一汽奔腾到底做对了什么?

随着时间步入十月下旬，许多自主品牌都公布了自己的九月销量数据，当中大多数的品牌在跟随大环境继续下行，只有少部分品牌实现了逆势上涨。按理说那些能上涨的品牌应该都是名声颇高的存在才对，但疆哥在仔细查看时却发现有一个默默无闻许久的品牌居然身在其中，那就是一汽奔腾。

一直以来，一汽奔腾都顶着共和国长子的光环，销量却略显低迷。而今年，其销量表现或许比起吉利、长安、哈弗等自主豪强来说仍是不值一提，但跟过往相比，它还是有着明显的进步，似乎奔腾终于走上了有望复苏的正确道路。

那么，在这不到一年的时间内，奔腾究竟“做对了”什么，让它能够在车市整体下行的大环境中逆流而上呢？恰好近期疆哥参加了奔腾品牌之夜活动，对它有了更深入的了解，所以接下来疆哥就跟大家聊聊这个品牌。

首先疆哥觉得，奔腾的销量提振，和它品牌的年轻化战略息息相关。在17、18年的时候，人们提到奔腾的时候，大都还是会觉得它产品普通，外观设计中庸，这些我们看看奔腾以往的车型产品图片就可以知道。

但到了19年时，人们就开始摒弃以前的想法，开始觉得奔腾车年轻有朝气了。之所以会有这种感觉的产生，更多的还是因为奔腾为了让品牌年轻化，应用了大量的年轻化元素。这些元素除了包括车辆外部那焕然一新的世界之窗车标、帅气吸睛的雨滴式格栅之外，还包括车内那罕见的靓丽3D全息影像。

其次品牌的年轻化是一回事，新车型的大量投放同样也至关重要，毕竟再好的设计也需要产品去落实。除了先期投放的奔腾T77这一大功臣之外，在8月份的时候，奔腾还专门在年轻消费者比较关注的小型SUV领域推出了奔腾T33。

随后，它又在自主品牌车型出现得比较少的中型SUV领域，发布了奔腾T99，基本做到了把国人关注的各级别SUV一网打尽。

再加上奔腾之前存在的车型，奔腾现在已经基本覆盖到了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV及轿车领域在内的主流领域，未来奔腾还将推出B、E、S、T这四大系列里的多款车型，为消费者提供更广阔的产品选择空间。

当然，价格同样也是引导消费者购买的关键所在。在18年定下新的品牌规划之前，奔腾还是对自己很有信心的，所以那时的奔腾车型普遍把价格定得偏高一些。像奔腾X80这款紧凑型SUV，起售价就高达12.38万，在同级自主品牌车型当中，起售价能赶上它的基本没有。

而在准备新的品牌规划时，奔腾也发现了问题所在，于是推出了卖8.98-13.68万的紧凑型SUV-奔腾T77。在哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等同级车都卖十万左右时，奔腾却把自己的车价定到了九万左右。当奔腾的定价终于变得不再那么“不近人情”，随之而来的是更多消费者的尝试与认可。

总之，在家国情怀的影响下，许多国民都是新闻奔腾这个“共和国长子”能重新崛起，发展成为我国汽车工业的一颗闪耀星辰的。所以奔腾现在也越来越争气，慢慢地向正确轨道发展前进着。

当然，俗话说“笑到最后才笑得最好”，奔腾目前取得的这些阶段性成绩固然可喜，但我们也要看到，在“唬人”的增长数据背后，是奔腾销量基数过小、甚至无人问津的曾经。除了提升颜值、合理定价，奔腾车型也还需要在“三大件”上更下功夫，只有核心技术过关，奔腾才可以有进取不止的底气。无论如何，疆哥都希望奔腾能再接再厉，在拥有傲人历史的同时也能书写出新的傲人篇章。