开奔驰E级“腰疼”是为何

目前奔驰旗下几乎所有的车型都已经采用了大横屏的设计，仪表板液晶屏和中央液晶屏两个连在一起确是非常具有科技感。但是大家或许没有注意到，就是这两块儿屏幕，奔驰可是下了大工夫的。

总的来说，S级的内饰变得更加奢华。最重要的是，两个巨大的液晶显示屏很宽，而且特别吸引眼球。奔驰也正在将这种双液晶屏的方式扩展到整个品牌。从S级到E级以及最近发布的新G级和第二代A级车。

自从S级改款以后，我们发现中间两个液晶屏之间的按钮消失了，这样两台显示器之间更加自然，像是一个整体。

但是，这种显示的变化也随之带来了一个问题，就是两个屏幕合并以后，整体的长度缩短了。因此虽然两个屏幕看上去非常统一，但是整车的屏幕的中心线也稍稍的往左边移动了一点点。

这么说可能很多人不理解，我做了一个图，我们可以看到屏幕的中心线是绿色的虚线，而中控台的中心是黄色的实线。也就是说，奔驰S级的中控台其实是不那么标准对称的。很多消费者没有观察到这一细节的变化。

但是这样的好处是什么呢？就是驾驶者观察屏幕的时候会更方便。不用再歪脖子扭腰才能看到屏幕最右侧的信息，其实这样的设计是不错的。

作为行政级别的S级来说，典雅庄重是其必要的设计，不管是从上一代S级还是新一代，都是讲究对称的。过去中控屏幕比较小，在车的中央放置没有问题，但是现在屏幕越来越大。横置式的中控屏其实特别不利于观察。

奔驰S级和S级轿跑版是一样的内饰，可以看出中控仪表其实更像驾驶员一侧。

可以发现，不管是奔驰S级，A级，G级它的中控屏幕多少都有一些像驾驶员一侧移动了一些。这样的做法虽然造成了内饰中控屏幕的不对称，但是更方便读取信息。

下面我们再来看看奔驰E级。它是目前奔驰家族里最奇怪的了。

与S级不同，奔驰E级的中控屏幕是非常对称的。也就是说驾驶者读取E级屏幕的时候，是最不方便的。不知道E级的车主有没有这种体会。因为目前国外已经有个别消费者反映了这个问题。他们在驾驶E级的时候，需要扭腰，歪脖子才能看到屏幕，因此也就是题目中的开奔驰E级“腰疼”。

其实目前车内大屏幕已经成为了一个趋势，除了奔驰的大横屏以外，还有以特斯拉为代表的纵置屏幕。这两种方式到底谁好谁坏还不好说。但是对于工程师而言，增大的屏幕其实对于人体工程学是一个不小的挑战。

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好了，今天的汽车资讯就先聊到这里，喜欢的朋友们记得常来看看哦。