千万帕加尼上拖车,得用硬海绵垫轮子,车牌粤Z,车主身份不简单

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导读：很多人都知道百万级别的超跑，如果上拖车的话，一定要非常注意离地间隙的情况，一旦发生剐蹭，那就是上万元的补漆费用，甚至是几十万，而帕加尼这类车型，国内一二线城市也不一定能看到一台，如果这类车型上拖车的话，不一小心就蹭到，那货车师傅几年白干。

最近，在广东实拍一台千万帕加尼，换次机油13万，上拖车还得用到硬海绵。

据悉，该款帕加尼是一辆05款的帕加尼Zonda F，全球每年限量25台销售，曾在05年时出现在日内瓦的车展上，国内车价高达千万，定位是一款中型跑车，车尾采用中置4出排气，而且全车运用大量的碳纤维复合材料打造，性能暴力。

这款帕加尼搭载的是一台7.3L V12自然吸气发动机，最大扭矩650匹左右，最大扭矩为780牛米，百公里加速仅需3.6秒即可完成，最大功率为443kw，车身采用6挡手动变速箱，车尾配大型尾翼，尾灯的设计非常圆润，极速可达346公里每小时，百公里油耗为25.9L，车身采用2轮2座硬顶跑车结构，外观的设计非常酷炫。

这样一辆千万帕加尼上拖车，得用硬海绵垫轮子，车牌粤Z，车主身份不简单。原来，这类千万级别的超跑如果上拖车的话，由于离地间隙太低，国内一些减速带都不一定过得去的帕加尼Zonda F，上拖车时需要硬海绵进行辅助，每挪一点距离，拖车师傅就需要前后交替更换硬海绵，从而降低底盘被剐蹭的风险。

不仅如此，这类千万级别的超跑，如果需要更换一次机油的话，费用是15万港币，也就是13万人民币左右，而且国内没有人有这个技术可以更换帕加尼的机油，意味着购买帕加尼的车主如果需要更换一次机油的话，就需要从意大利专门请技师过来操作，而且车主还得来货报销技师过来的车费、住宿费等。

综上所述，面对这样一台千万级别的帕加尼Zonda F，个人认为这类车型挂的是粤Z车牌，车主在当地应该拥有非常高的知名度，而且身价超过上亿的，毕竟这类千万级别的超跑，在国内保有量都只有个位数，一二线城市都不一定能够看到一台，只因为这类车型一旦公里数太长的话，后期当作二手车卖也容易贬值，不过限量版的帕加尼Zonda F拥有者可不会在乎这所谓的贬值，就是不怎么开这类车子出门，最主要原因在于国内的道路并没有国外那么平坦，减速带多的让不少开超跑的车主们心累。

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