全新“换代”——帕萨特!同是330TSI,但与老款的区别大了

帕萨特这三个字，在中国汽车市场绝对算得上是一面金字招牌！从2000年上市开始在接近20年的时间里，帕萨特在中国市场已经卖出了超过250万辆，是中国市场上销量最好的，合资品牌的中高级轿车。

曾经它是中国成功的商务人士一张名片，今天它仍然是很多中国中产家庭，非常喜欢的一款车。可以说是帕萨特塑造了国人，对于德系中高级轿车的这么一种印象。非常大气中庸的外观，非常宽敞的车厢，还有非常有逻辑感的内饰设计。无论在车外还是车内，都很有范儿。但是呢，这种过于脸谱化的印象也会让人忽视掉很多细节。比如说这款车是如何在接近20年的时间里，维持住这么一个人设的？

帕萨特经历了全新的一次换代，那接下来说一说。最新的这次换代帕萨特到底经历了怎样的进化？2017款帕萨特330 TSI的尊荣版，是这个动力版本的低配，指导价22.29万元，也是这一代帕萨特最走量的车型之一。2019款帕萨特330 TSI的领尊版，是这个动力版本两款高配车型之一，它比最畅销的豪华版贵了1.6万，但也是消费者最青睐的一个动力版本。

新款使用的是大众的MQB平台，而老款使用的是与美版帕萨特共享的NMS平台。虽然这两款车型都叫330 TSI，但是新款搭载的是低功率版本的2.0T，而老款搭载的是1.8T发动机。所以从进化的角度来说，这是帕萨特的换代，还是相当彻底等。

首先，外观两款帕萨特的区别还是相当明显的。前脸来说，新款的前格栅明显要更大，而且它的设计样式也和老版不太一样。老款是一种单纯的横向拉伸，而新款的存在感会更加的强大。另外全系标配的全LED大灯，也比老款呈现出一种更加现代的视觉效果。

车侧新款最重要的设计变化，是车顶线条有那么一点点轿跑车的风格。这种设计语言在之前的几代帕萨特轿车身上，是从来没有出现过的。这也给新款帕萨特营造出那么一点点动感的感觉。

车尾呢？尾灯的变化是非常的明显，但最重要的设计细节是英文的“PASSAT”这几个字母，分开的排列在车尾的最中央。这种设计的手法，是源自于大众的旗舰轿车辉昂。这么一种设计，让新款帕萨特给人一种更加大气和更加豪华的感觉。所以整体而言，老款帕萨特就是一辆非常严谨的中级轿车，给人一种更加稳重的感觉。而新款呢？一方面朝着豪华大气的方向，进一步的发展，另一方面也增添了一些动感的气息。

新帕萨特的驾驶舱，在整体的风格和老帕萨特还是一脉相承的。都是非常宽体的设计，营造出一种很宽的驾驶舱感觉。而且各个功能区的，分布也是非常有逻辑性的就是非常熟悉的大众的内饰。但是在坚持功能主义的设计哲学的同时，新帕萨特的内饰还是营造出很多新鲜的东西。

老款帕萨特的内饰，会发现非常平直的线条，然后整个中控呢？很正的仪表盘，非常传统的设计。左边是一个转速表，右边是一个速度表，然后中间有一些基本的信息的显示，中控是6.5英寸的屏。有一些量木纹的饰条，营造出一定的质感。尽管帕萨特内饰，整体上也是延续了这么一种调性，但还是有一些新鲜的地方。

首先，它的内饰的设计感会更加的强烈。新款帕萨特的中控屏略微向驾驶员一侧倾斜，所以对辆车的掌控力会更强一点。而且开车的时候，不会有比较明显的当司机的感觉。还有就是它的一些装饰板，是有一些点状的突起。所以整体感觉上更加有活力一些，新款的科技感也更加强烈！