每天开车8-14小时,月薪8000美金,这就是我在美国的卡车生活

在美国开货车真的那么好吗？

初心身边有很多开卡车的朋友，经常能听到他们说在美国开车怎么怎么好，非常羡慕那些在美国开车的兄弟，那么在美国开货车真的那么好吗？刚好初心身边就有一个在美国开卡车的朋友，下面来看看他怎么说的。

不知不觉，我来美国加州跑车已经有六七年了，拿的是商业驾证，月薪大概8000美金左右，我一个月大概跑4趟，工资是按照一趟一结算的，跑一趟收入大概是1800-2200美刀左右。

我是怎么来美国的呢？当时我是通过国内的中介公司过来这边的，在来之前，我就做好了功课，比如国内的B1、B2驾照在美国有很多地方是不允许使用的。

但是加州允许使用1年，所以我选择了加州作为我在美国的落脚点和以后生活的地方，而且加州的政策很开放，来了这边后我可以直接在这边考美国的普通驾证（相当于国内的C证），不过2016年后加州改了政策，B1、B2签证不允许考加州本地的驾照了。

刚到加州，我的驾驶证可以直接在本地开小车，在这边开车你不需要拿到绿卡，拿到工卡就行。

美国驾驶证也不分A1、A2，一共有两个证，一个是普通驾驶证，一个是商业驾证，普通驾驶证是开小车用的，商业驾驶证才能开大车；大概在我拿到工卡2个月后，我就开始考商业驾驶证了。

说到驾照，我不得不提醒一下国内想来美国开车的兄弟，国内有不少黑心的中介机构会给一些司机弄一张B1/B2的旅游商务签证，要是你想在美国长期开车，这个签证就是一张废纸。

因为在美国境内，B1/B2的旅游签证只允许你租车使用，而且很多州还不允许使用。

这里我顺便提一下“国际驾照”，国内有很多司机以为考了国际驾照就可以去欧洲和或者美国开卡车，其实这种想法是错误的，因为在中国不存在“国际驾照”这种东西。

国际驾照是全国包括英、法、日、美等180多个国家和地区共同签署了《联合国道路交通公约》而产生的，但国际驾照并不是一张驾驶证，而是一张证明。

这个证明的内容其实就是将你的驾照翻译成了他国的语言，你去其他协议国家的时候，政府机构会颁发这张驾驶证明给你，中国不在这180多个国家之内，所以中国的政府是无法给你出具这份证明的。

因此凡是中国的司机都不可能持有这张“国际驾照”，要是有人说可以给你弄国际驾照，其实就是把你的驾照给翻译了一下，千万不要被忽悠了。

我来美国的时间早，驾照政策相对松一些，到了美国之后我就将我的驾照给翻译了过来，然后在拿到工卡三个月后，我就通过了加州的理论考试，驾照也就变成了长期的。

在这边跑车，跑短途一个月大概是5000美刀，如果自己有车的话，辛苦一点，10000美刀也是有的。

美国这边大头卡车比较多，舒适性高，安全性能也比国内的扁头卡车高一些，大概是因为这边的地形和国内不太一样，这边的路况比较平坦开阔一些，国内的路况较为复杂，曲曲折折的。

如果国内跑车用大头卡车的话，转弯的时候不如扁头卡车转弯方便。

在这边开车，我觉得主要有三个好处：

●一是这边的油价很便宜

我举个例子，这边的87号石油每加仑的价格是3.3-3.8美元，一加仑是3.7854升，那么一升的价格大概就是0.8-1.1美元。

换算成人民币的话，油价和国内97号油的价格差不多，大概六七块钱一升。美国这边的最低工资标准一个月也有3000-4000美元，按照国内的工资标准来算的话，油价大概是1块钱一升了，大家觉得便宜不？

●第二个好处是物价很便宜，生活成本低，幸福指数比较高

大家都知道，在国内买辆卡车大概要四五十万，可能要花一个普通司机两三年的工资，在美国这边，大概我半年的工资就能买一辆卡车了。一个别墅租下来的话，一个月也就700-800美金，如果不租别墅，那价格就更低了，大概只要200-400美金左右。

这边的牛肉一磅（0.91斤）是2~4美金，猪肉是2-3美金，10斤土豆大概也就2美元，我很少吃西餐，所以基本都是自己做饭，就算跑长途，我也可以在车上做饭。

我的车里装有小型冰箱，平时会买一些食材放里面，车里也配备了电磁炉、微波炉、烧水炉子之类的，车上的生活区和驾驶室是分开的，空调也装了两个。一个月吃饭我大概能花到300~400美金，每个月我大概能存下6000多美金。

●第三个好处是没有交警罚款，没有油耗子，很少有收费站，也不存在超载问题

美国的路况没有国内那么复杂，比较开阔一些，我在美国这边开车，很少被罚款，街上也不像国内有很多摄像头，这边监控都是用的卫星，加州这边的警察挺懒的，一般出事故才会处罚。

普通的违规（压线、超速、随意掉头）都不会管，闯红灯如果被现场逮着了就会管，没被逮着就不会管，不过也没有什么人闯红灯。

美国人很遵守规则，我有一次开车赶时间就插队了，就被好几个美国人狠狠说了一顿，如果你在这边不遵守秩序和规则，就会有不少“管闲事”的美国人来说你的。

另外这边也没有油耗子之类的，我从来不用担心自己开的卡车被偷油，收费站这边也很少，一般都是新建的大桥收费，过路费大概都是5美元左右，也很便宜，公路99%都是不收费的。

美国人对超载抓的很严，对于卡车每个轴的限重都有非常严格的规定，一旦超载，不但司机要被处罚，公司也一样会被严惩，所以在美国，你几乎看不到卡车超载。

不过在美国开车也有不少坏处

比如美国人开车都比较猛，路面标识限速50迈（相当于国内80km/h）的路面，他们能开到70迈，就算是在车流量大的地方，他们开车也会超速，上公路就开得更快了，能开到90迈以上。

我开车也经常超速，一般只敢连续超速15分钟以下，如果持续开车超速>15分钟就会被严厉处罚，还会被警察追车，我就有两次被警察追过车，被狠狠处罚了。

这边开车快归快，奇怪的是，加州这里很少发生事故，我开车这么多年，也就遇到过两次事故，一次是我自己晚上开车不小心撞到了一辆停在路边的宝马；一次是别人倒车碰到了我停在路边的卡车。

事故责任认定美国这边也和国内不同，国内是交警认定事故责任，美国这边是由双方保险公司来认定，交警到场只负责做记录和公证；此外，如果是酒驾、毒驾或者是其他危险驾驶行为导致的事故，保险公司是分文不赔的，全部都是由个人承担。

另外美国人是允许持枪的，在这边开车的话，人身安全的风险系数还是挺大的，不过我跑长途时不怎么带枪，因为有些州是不允许带的，美国人的脾气有些暴躁，我很少和他们起冲突。

而且在这边跑车的时候，很多时候基本都是我一个人开车，工作强度其实挺大的，我每天工作时间大概是8-14个小时，每8个小时之内我都会固定休息30分钟，否则就会被高额处罚。

总体来说，在美国开车还是不错的，不过到底是异国他乡，在这边难免寂寞，还是会思念故土，等我存钱存的差不多了，我还是会重回祖国、落叶归根的。（文/卡家号：初心）