丰田名副其实的“省油王”原装进口1.2T引擎,油耗才5.6L,才14万

丰田卡罗拉外观很有个性点，,现在很像它的老大哥雷克萨斯，这个屏幕做得很是良心，原先老的是在中控中间，看的时候，余光看路看不太清，首先我这个习惯不好，各位不要学习，但这个突出的设的确是对我这样开车习惯的的人来说是十分贴心的，我习惯边开车边听音乐有时候会想要切歌，或看歌手啥的，会去看一眼屏幕，这个设计能让我开车更安全点。手机互联/映射：还有个手机投屏的功能，我不太会用，之前看演示的时候可以把手机的屏幕投射上去，可以和朋友在车上看电影了。

空间方面，整体空间和18款比起来没太大改变，轴距以及后的间距，还是属于中规中矩，适合居家旅行上下班之类的，比较实用，后备箱还是很深。去展厅看车的时候顺道看了电动的，比之前的有明显改进，电池说是放座椅下边了，后备箱的空间留出来了，不过我不买电动的，毕竟我又不跑滴滴。

动力方面，动力来说提升了一个档次，发动机用的是的技术，比起之前的，现在感觉开起来感觉有种跑车感觉，起步来说比可以甩之前一条街，油耗是没有之前来得高，我开车喜欢起步踩油门，哈哈哈之前卡罗拉给我开出德系车的油耗，开车习惯并不是很好，现在的卡罗拉，既能满足动力的需求，也顺道帮我把油耗降下去了。

操控方面，按照道理我应该给操控满分的，为什么呢，我怕他骄傲。延续了之前CVT的变速箱，有手动模式和运动模式，整体来说还是很稳健，方向盘是真皮的，增加了抓力，还有主动刹车，不过这个我并不是很感冒，奔驰之前爆出新闻高速上车子无辜刹车了，后来还追尾了。虽然卡罗拉技术不一样还没出新闻，但这个新的东西还是需要一个接受的过程。

油耗方面，油耗来说，发动机和变速箱是新的技术，这种被动省油的方式还是很不错的，一个人开车的习惯是固定的，车子技术提高了，油耗下去了，也是使用成本下去了，更愿意开车出门。比起之前是好不少。

舒适性方面，车子整体的静谧性比之前升级不止一点两点，原先开起来有些路面不好，声音不是在车内响起来的，可以说在我脑子里响起来，一直担心是不是我的轮胎没气了，直接和路面摩擦，开车都不安心，现在首先可能是我本身习惯了，加上安静度着实提升不少，回家那段路我开着也省心了。一键升窗来虽然还是有点小遗憾，但是手动的还是比自动的要省心点，主动防夹功能大家都有，机器计算有事还是人看着放心。