又一款巨无霸上市,发动机可四缸变两缸,普拉多没它气场强

国人喜欢大车是公认的，车子越大看着就越大气档次越高，当然还要一个重要原因因为我们大多数家庭只有一辆车经常需要满员出行，所以一辆大车坐着更宽敞也更舒服。所以我们能看到，大到奔驰S级，小到速腾在国内的版本都不得不加长，反正一款海外进来的车，在国内不加长都不好意思和对手打招呼。而在SUV方面，大家选择SUV那越是越大越好，因为大的SUV，走在路上就气场十足，而且视野高高在上，比如汉兰达、普拉多它们卖的好就是有一部分这方面的原因，6天后又一款巨无霸上市，发动机可四缸变两缸，普拉多没它气场强。

这款车就是凯迪拉克即将要上市的全新SUV车型XT6，这几年凯迪拉克在国内发展的非常快，在去年销量更是达到了22.8万辆，排名BBA之后，将沃尔沃、雷克萨斯、路虎捷豹等众多豪华品牌都甩在身后，凯迪拉克卖的好一个重要原因就是它新车国产的速度非常快，很看重中国速度，即使是旗舰车型也迅速国产，比如CT6，这样使得它的价格也更有竞争力，加上后期的大幅优惠进一步提升了性价比，这次将在本月18号上市的XT6，就是目前凯迪拉克国产车型中的旗舰SUV，对手直指Q7和宝马X5它们。

外观方面，XT6遵循了凯迪拉克最新的设计语言，点阵式的中网和CT6颇为相似，精致感很强，内部配备了主动格栅，可以一定程度降低风阻，加快暖机速度降低油耗。新车的大灯采用了矩阵式的设计，在会车时会自动调整照射角度，下方竖直的日行灯是凯迪拉克标志性的设计，而且在XT6上日行灯和大灯进行了分离，更加符合国人的审美。

作为一款中大型SUV，凯迪拉克XT6的侧面造型十分敦实，看着十分有安全感，钻石切割的设计棱角分明非常有立体感，而且也不像X5、GLE它们那般看着臃肿，很是干练， 停在那里不论是气场还是精致感都比普拉多更强。

而整个车尾就可以看作是CT6的加高版了，几乎和CT6的尾部如初一辙，如7字型的尾灯，分明的折角线条，只不过相比CT6的四出排气，XT6用的是更低调的双出排气，和它整个车的气质更相符。

内饰方面的话，XT6则有点缺乏惊喜，整体的造型与布局都是CT6的样子，这也是凯迪拉克最新的风格，整个中控台只有极少的按键非常简洁，化繁为简重在突出科技感，中控台配备了一块液晶屏，带有安吉星系统和凯迪拉克的智能网联系统，除了可以用触摸的方式外还可以通过档把后面的多媒体控制旋钮操作，而空调等控制依然是触摸式的设计。

另外在用料方面，凯迪拉克一向是非常厚道的，XT6车内如中控台、门板等位置使用了大面积的真皮材质和实木饰板进行覆盖，手感厚实细腻还带有缝线，顶棚等位置也是成本更高的麂皮材质覆盖，档次感更好，论用料即使与BBA比都是更胜一筹的，不过比较遗憾的是XT6没有使用目前主流的全液晶仪表，一些人可能会介怀。

XT6的尺寸达到了5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，尺寸和Q7、X5、GLE等它们一般大小，尤其是1780mm的车高比它们高出60mm以上，让头部空间更宽敞，车内视野更棒。座椅布局方面采用了独特的6座设计，这样既可满足大多数家庭的一家出行，也省去了日后两年一检的麻烦。XT6的第二排为两座设计，类似于MPV车型，中间的通道宽度接近GL8，通往第三排更宽敞便利。

除此之外，XT6在后备厢的侧面还设置了第三排座椅电动放倒/竖起，第二排座椅放倒的按键，第二排的C柱上也有电动放倒按键，便利性和档次感都要更高，而像电动尾门这类装备，自然就更不会缺席。

配置方面，到了中大型SUV这个级别，基本就不用看了，应有尽有，在XT6上装备了14扬声器的BOSE音响，车道偏离预警、主动刹车、前后排独立空调、全家天窗、流媒体后视镜、抬头显示以及夜视系统等科技。

至于动力，XT6装备了一台通用集团最新的2.0T发动机，最大马力为234匹，最大扭矩为350牛米，对于中大型SUV来说，一台2.0T发动机还是稍稍在气势上有点不够，但是也能很好的拉低售价，这台发动机带有闭缸技术，可以根据路况自动切换至两缸，降低油耗和排放，与之相匹配的则是一台9AT变速箱。

目前新款CT6的2.0T版本价格它的官方指导价已经降到37万起，按照此推算，XT6的价格或将仅为42万左右起，相比进口的奥迪Q7、宝马X5它们来说，要便宜几十万元。以这个价格看的话，XT6是非常有竞争力，国产XT6的上市，势必会动了BBA它们的蛋糕，你们觉得呢？

好了，今天的汽车资讯也是到此结束了，希望今天文章值得阅读，对了，如果已经有车或者准备买车的朋友，有些车上的小物件还是非常实用的，比如下面的手机支架和驱水神器，都是小编试用过比较方便实用的。

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