从中东运来的“丰田战车”,看外观值五千,看发动机值50万

中东打了这么多年仗，告诉我们一个道理：沙漠里最好使的不是坦克装甲车，而是各种丰田皮卡和越野车。

无论当地各国政府军还是各种恐怖分子、武装组织，每次调动必然伴随着大量TOYOTA车标的“破车”。数款丰田车型因此被尊为“战车”，最出名的要数海拉克斯皮卡了。

而本文介绍一辆比海拉克斯更极端的丰田皮卡，在国内不仅保有量极低，甚至在网上都几乎查不到——它叫丰田LC。

这货仅存在于越野土豪的圈子里，在国内基本只能作为玩具用途。

图为该车，外观非常简陋，上个世纪80年代工艺的外观件。好处是成本极低，且更换简单，因为它的主要市场就是中东。

这辆车是北京的一家平行进口经销商从中东弄来的，售价35万元，从专业角度看是一辆性价比非常高的越野玩具。

虽然外观像五千块的车，但这货搭载了丰田的4.0L 1GR发动机——一台丰田高端越野车常用的发动机，起码是50万级别的路酷泽FJ才会配备。

外加非承载式车身、3把差速锁、7层钢板弹簧减震等配置，这货的性价比就凸显出来了。

注意该车轮毂，就这还是后配的，原厂就是铁轮毂。

从侧面看这辆LC并不像是皮卡，而是接近小卡的范畴了——奔驰G也有这种版本，售价上万千。

而丰田则用海外2万多美金的价格，做到了奔驰百万美金才能产出来的车。并且要是真用起来，这货比G级更可靠。

LC分为单排座和双排座版本，这辆双排座版本尺寸更大一些。

车长5245mm宽1770mm高1970mm，轴距3180mm。实际装载能力高达两吨，牵引能力10吨以上。

另外该车采用双油箱设计——90升+90升，按照现在的油价算，加满一箱要多少钱自行脑补~

图为该车内饰，和外观一样停留在80年代，连中控屏幕都是后期加装的，桃木纹也是。

这样设计的好处在于可以最大程度适应恶劣环境，并且哪怕落水了，车里也没啥东西会担心会泡坏——这才是纯粹的越野车设计思维。