车主花20万提丐版途观L后称:坐进去就知道啥叫“丐中丐”了

途观在前几年还是一款卖得比较火的车，但是它的竞争对手越来越多，不仅配置更高，外形还更出色，因此途观渐渐失去了自己的优势，逐步走向没落。但是大众并没有放弃它，而是将它彻底“回炉重造”，以“途观L”的方式重新走入公众的视线，并且取得了一定的成绩。不过想要提这款车并不是一件容易的事，不是所有人都有30万买车的，所以一部分人只能“被迫”选择丐版车。车主花20万提丐版途观L后称：坐进去就知道啥叫“丐中丐”了。

大多数车的高低配外形差别并不大，有个别车会在车头或者侧身加上一些标识，但区分高低配的关键还是要看车尾。如果没法进入一辆车的内部，基本上看车尾就能知道它大概是个什么价钱了。丐版途观L车尾仅仅以280TSI作为自己最独特的标志。不过远远看起来它还是那么霸气，尤其是在加长车身之后，比原来的老途观好看多了，不管是中年人还是年轻人，开起来都不会有很大的违和感。

不过当真正进入车内的时候，车子才算真正的“原形毕露”。现在很多车的中控屏都做得特别大，有的做得像平板电脑一样，但是这车的中控屏实在是有点小，看起来确实低端，不过总比某些车完全不配中控屏强。即使是20万的车，内部的塑料感依旧强烈，这一点在大众身上永远不会变，丐版车就是要得到“命中注定”的塑料感，不然怎么让它和高配区别开来呢？用料倒是没问题，就是在太阳下暴晒的时候味道很大。

这是唯一一款采用了1.4T的途观L，剩下有个2.0T比它还便宜，但是配置减太多了，开起来很不安全，所以车主只能选这款。平时开起来的时候也没法追求什么激情，只能说是够用而已。但是有一次半坡起步的时候，这车居然发生了溜车，在试驾的时候可没发现这个问题，后来还溜过几次，自那以后他都很注意起步了，生怕溜到后面的车上。

不过还好，高低配的空间轴距都是一样的，所以空间没法减配。车主买车也就图个空间大，毕竟一家三口出去玩带的东西还是很多，尤其是妻子，每次都要打包很多东西。平时拉人的时候乘坐空间也显得特别宽敞，不管是高的矮的胖的瘦的通通都能坐得下，虽然后排的地面凸起影响了一定的舒适度，但是别人的评价基本上都还不错。

车主买车也是经过了慎重考虑的，所以在买车之前就已经做好了万全准备，买回来之后也没有什么可抱怨的，之前都已经了解过了，正是因为看中了它的性价比才买的。只可惜没有更多的预算了，不然他就会买2.0T的中配了，动力更强，配置也更丰富。但是在没有充足预算的情况下，他还是以实用为主。