特斯拉和比亚迪有多大差距?专家:一个埋头苦干,一个吹牛没边!

自从我们的环境情况越来越恶劣，有了节能减排的号召后，各个车企都盯紧了新能源这一块肥肉，这就使得这片市场迅速混乱起来。但是在这个领域内有两个品牌的地位始终不曾被动摇，那便是比亚迪和特斯拉，作为一个领域的王者它们之间少不了要被对比，今天我们就来看一下它们两个到底有着怎样的差距。

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可以说比亚迪和特斯拉的起步时间十分吻合，当大形势对于新能源还没有这么强烈的需求时它们便有了先见之明，等他们发展得如火如荼时，新能源领域已经成为了一个香饽饽。从这个层面上来说两者的相同之处便是同样有着对市场敏锐的观察力，它们两个虽然不同属一个阵营，但也算是齐头并进。2018年特斯拉的总销量为24.52万辆，而比亚迪的总销量是24.78万辆。

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如果说它们之间到底有着怎样的不同之处，或许就是面对技术和市场的态度了。特斯拉和比亚迪有多大差距？专家：一个埋头苦干，一个吹牛没边！2015年比亚迪专门成立了IGBT研发团队，自那开始每一年都要亏损10亿元，终于在7年之后研发出了专属自己的IGBT模块。这几年的亏损并没有打败比亚迪，反而让它更加雄伟的站了起来。

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而特斯拉面对市场的态度就有些投机取巧了，虽然它的手中有着续航能力非常高的电池技术，但是这样的电池却是一把双刃剑，在能够为我们提供高续航的同时也制造了多起汽车自燃的事故。而特斯拉在这件事情上并没有做出反思，而是一味的拿着自己的高续航来驰骋市场，甚至在今年还被内部员工爆出偷工减料的现象。

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当然一个车企有着怎样的成就和发展方向与它的领导人有分不开的关系，马斯克一直被称为汽车制造天才，但在我们的眼中它更像是一个营销高手。比亚迪和特斯拉有多少差距？车主：一个是劳模，一个却是“吹牛精”！每当开发布会的时候就侃侃而谈把自己的车型描述得十分高端，他这一精明头脑也在初期市场上展现出了重大作用。比如特斯拉刚来到国内的时候给自己的定价是百万以上，还是有很多土豪大款愿意买单，但是在市场的推移下，如今即便是四五十万也没有人会多看一眼。

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相比起特斯拉而言比亚迪就要实在得多，虽然它们两者在技术上都有着自己的核心和重心。但是比亚迪一直以来并没有吹嘘自己，并且具有电芯终身保换的服务，这对于一辆新能源而言尤为关键。可以说比亚迪一直在默默无闻的研究自己的技术，而特斯拉却在虚张声势的吹嘘自己，从根本意义上而言比亚迪和特斯拉完全不在一个层面，马斯克和王传福同样无法相提并论！不知道大家对于这件事情是如何看待与评价的呢？您更加支持比亚迪还是特斯拉呢？