特斯拉的电池组是7000多节5号电池？专家：最烦这种不懂装懂的！

在全球的新能源市场上面，如果特斯拉敢称自己第2可能没有车企敢称自己第1，这也是因为特斯拉的技术非常强大，不管是续航里程还是车辆上面的智能设施都做到了全球领先。不过在今年特斯拉却出现了多起的自燃事件，这也让它又一次的登上了风口浪尖，很多人也是对特斯拉开始了质疑，这样的一台车真的足够安全吗？

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这些车辆发生自燃的原因大都是因为电池出现了短路或，而在我们拆开特斯拉的电池组之后不少人也会被眼前的景像震惊到，这样一台动不动就卖到上百万的豪车使用的电池组竟然是用7000多节5号电池所组成的！

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其实这些5号电池并不是传统意义上的5号电池，它们都来自于国际大厂，像是松下就一直在为特斯拉提供专业的可充电式电池，而这些电池也是特斯拉续航里程比其他车企要长上一些的根本原因，因为电池小了之后密度就会更大，能够储存的电量也会更多，另外想要让这么多的电池做到同时的充电放电也不是一件容易的事情，这也是特斯拉技术的展现。

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而且这也大大降低了车主们的用车成本，如果一揭电池出现了损坏，单单更换那一节就可以了，一节电池比一块大电池的价格可是要低出不少的。但是这也给特斯拉造成了一定的隐患，因为电池的数量极其多，如果在道路上面出现了磕磕碰碰，电池也更加容易发生短路变形，从而导致车辆自燃的发生。

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不过综合来看特斯拉电池的安全性还是比较高的，毕竟每年传统的燃油车发生自燃的事件也不在少数，甚至它的频率比起电动新能源车来说要更加的多，我们也不能够因为这几起自燃就否定特斯拉，而是要对其进行科学的看待，这也向我们说明了特斯拉确实还有一些需要完善的地方，但是特斯拉并不是一无是处，也不是危险的化身。

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在当今的技术限制下还想要取得更多的续航里程，特斯拉选择的路子显然是非常正确的，而且车载电池也不像大家想象的那样不堪，每一辆车子下面都会有着专业的防护措施，这也会为我们的行车安全保驾护航，这种敢于创新不走寻常路的精神也值得很多的自主品牌进行学习。也希望在未来我们的自主品牌能够发展的越来越好，能够在一天赶超特斯拉。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。