36死36伤,公安部工作组已抵达宜兴!

今天凌晨1时许，江苏省宜兴市人民政府新闻办公室官方微博@宜兴发布通报长深高速交通事故最新进展。 通报称，28日上午，长深高速一辆大客车与一辆半挂货车相撞。截至28日16时许，事故造成36人死亡，36人受伤。 通报全文如下： 2019年9月28日上午7时许，G25长深高速2154KM处发生一起特别重大交通事故。一辆由南向北行驶的车牌号为豫A5072V的大客车（核载69人，实载69人）在行至该路段时，冲破道路中央隔离带驶入对向车道，与一辆由北向南行驶的车牌号为苏CF3658的半挂货车（货车上有3人）相撞。经8个多小时的搜救，伤员已被送往宜兴市定点救治医院进行救治。截至28日16时许，该事故共造成大客车及货车上36人死亡、36人受伤，其中9人重伤、26人轻伤、1人已出院。目前，现场救援已结束，道路已恢复通车。经初步勘察，事故系大客车左前轮爆胎所致。 事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动应急响应机制，省政府成立事故现场应急救援指挥部，全力做好现场救援、事故调查、善后处置和死伤者家属安抚工作。省和无锡市派出医疗专家到达宜兴帮助救治伤员。 由国家应急管理部、公安部、交通运输部等部门组成的前期工作组已于当晚抵达宜兴，指导事故处置，组织开展事故调查。 事故现场 十一假期来临，驾车游玩一定要知道这些！ 爆胎时一定不能这么做 在爆胎发生时，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。 比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施！ 在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。 爆胎时我们应该这么做 紧握方向盘 爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。 切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。 前轮轮胎爆胎 因为前轮关乎在汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。 在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。 后轮轮胎爆胎 与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。 记住，不要过分用力踩制动踏板。 平地换胎，双闪慢行 若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双跳灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。 如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。 爆胎我们要如何预防 平时多检查胎压特别是上高速前 提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。 最好安装胎压监测系统 汽车胎压监测是一套简单的系统，由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉，把显示屏放在车子里。行车时，显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温，如果胎压胎温出现异常，仪器会自动报警。可以防止炸胎。 有条件做防扎处理 汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜，当轮胎遇到尖锐物体后能够很好的包裹住，确保轮胎不会漏气。 通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜，就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。 目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。 定期将轮胎换位 定期将轮胎换位是预防轮胎爆胎的一个很好的办法，可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。 建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位， 以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。 定期修正车轮平衡度

车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。所以， 轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。