同样2.0T,为什么入门级宝马X5销量远远比不上宝马730轿车?

就在9月26号，全新搭载2.0T B48入门级发动机动力的宝马新X5上市，最大马力265匹，峰值扭矩更是不俗能够达到400牛米，可惜这款车官方指导价非常离谱，明明是排量从3.0T降低到了2.0T，进口关税几乎可以下降3成左右，可2.0T全新入门级的宝马X5，官方指导价69.99万元人民币！3.0T的入门级价位也只有75.99万元，两者相差居然只有6万元！于是很多人觉得宝马的顶级城市越野豪华SUV，入门级动力版的官方指导价颇为不厚道。不少国人看到了如此定价，发表言论："可以接受2.0T的宝马新X5，动力弱点没关系，没有宝马招牌式的直列六缸3.0T发动机也没关系，只要价格跌到50万就入手！"

但是，中国人宁可买2.0T的宝马730也不愿意买2.0T的宝马X5，这就在于国人，尤其是富人买车想法上的区别。首先宝马X5居然排量差异那么大的2.0T和3.0T，价格仅仅差距才6万元，因而富人不会节约那6万元退而求其次，只会一步到位选择宝马老家技术，直列六缸的3.0T的宝马X5才是中国富人们的首选，而并非是看起来官方指导价低了6万元的2.0T的入门级宝马X5，因为3.0T的宝马X5开起来的高级感，真的可以完胜2.0T入门级。

首先仅从账面数据而言，这台3.0T的全新宝马X5，峰值扭矩450牛米，最大马力340匹；对标入门级B48 2.0T直列四缸涡轮增压发动机的最大马力仅仅265匹马力，峰值扭矩仅为400牛米而言，差距高达2成以上！百公里加速计算，3.0T的宝马X5居然要比2.0T入门级的快了整整2秒多，这可绝对不是一般的差距。

这可绝非仅仅是快速和低速的差别，而是整体在机械匹配和机械魅力上的差距，因为3.0T的全新宝马X5，驾驶起来来自于发动机的噪音更低、震动更小、无论是中低速，还是120码以上的超车，宝马X5 3.0T都完全要比2.0T更迅猛更轻松自在，油耗仅仅是高了15%左右，但给到3.0T车主的朋友则是可以全方位超越2.0T的价值感，那么谁都会算账，为什么要为了节约区区6万元而丢弃这么多的好的机械上一分钱一分货的价值高级感呢？

于是，每个月宝马X5平均能够在中国市场卖掉2000台左右，其中超9成都是3.0T直列六缸的宝马X5，而入门级的2.0T宝马X5占比很稀少。入门级2.0T的宝马X5销量远远比不上宝马730轿车，730一个月在华能够卖掉1500台左右，前者X5则是刚刚超过三位数！

但是话说回来了，同样也是和2.0T的宝马X5使用了几乎一模一样的2.0T发动机的宝马730轿车而言，却成为了广大宝马7系车主最主流的选择。无数的中国富二代也好，年轻有为也罢，更有喜欢宝马的中年老板，更愿意抛弃3.0T的宝马740以及更贵的750、760，而直接选择是2.0T入门级的宝马730，这到底是为何？

原来，有预算购买宝马X5的人群和宝马7系行政豪车的完全不一样，购车目的也不同。之所以选择全世界卖得最好的豪华品牌城市SUV，主要看中的自然还是宝马X5 3.0T版的驾驶乐趣、操控极限、加速能力、威武雄壮的外形，而并非是为了实用性而选择之，更可能是一个人的驾驶，单纯属于中国富人的爱好之选择而已。

但买宝马7系为什么大部分国人选择2.0T入门级版本，那是因为2.0T版的实际折扣率远超越3.0T版的宝马740，终端而言的宝马730成交价格是远低于宝马X5全系的。但是即便是动力最差的2.0T的宝马730，三围尺寸以及机械实力都丝毫不会输给3.0T版。购买730的人群主要还是为了撑场面使用的，并非是为了单纯的驾驶乐趣和个人享用。