他放过牛，造过电冰箱和摩托车，最终成为汽车疯子

很多人都知道李书福年轻时做过照相生意，为此还赚了一笔钱。其实，他第一份“工作”应该是放牛：

“我是一个放牛娃，上小学时，我利用暑假为生产队放牛，每天0.15元，一个暑假能赚6元-10元人民币，对我来讲这是一笔大钱。上小学每学期交书本费大概1.2元，学费是免交的，有了这笔钱，我比其他同学富裕多了。”

还在读小学的李书福，就有了赚钱的意识。

李书福是浙江台州人，出生于1963年，父母都是农民。李书福读书成绩非常好，初中毕业时以优异的成绩考上了路桥中学尖子班。但是，李书福对高中学习失去了耐心。高中一毕业，他就不再继续求学，而是拿着父亲给的几百元钱，买了一台照相机，开启了他的创业生涯。

在上世纪90年代，照相机没有在普通家庭普及，照相还是一件很“时髦”的事情，照相馆生意好得不得了。李书福最初没有开照相馆，而是挎着照相机走街串巷，看见游客或者恋人模样的人就上前询问要不要照相。赚到钱后，李书福才结束这种“游击战”，开了一家照相馆。

开照相馆，就好好照相倍。李书福偏不。他在洗照片时发现，用一种药水浸泡，可以把废旧电器零件中的金属铜、金属银、金属金分离出来。这可比照相赚钱多了。于是，李书福干脆关了照相馆，专门搞起了“炼金”。

如果李书福照这条路走下去，那么中国将会多一个“废品大王”，少一个“汽车疯子”。所幸的是，很快竞争者就出现了。李书福不愿意陷入无休无止的恶性竞争，退出了这个行业。

在接下来的10年时间里，李书福先后干了两件事。一是制造电冰箱，二是制造摩托车。

在我们看来，电冰箱和摩托车是两种不同的行业，专业性极好。术业有专攻，一个人怎么可能既生产电冰箱，又生产摩托车呢？

事实证明，李书福不但做到了，而且都还做得很不错。他生产的北极花电冰箱，已经成为行业内的名牌产品。他和摩托车行业老大嘉陵公司合作生产一款嘉吉牌踏板摩托车，在市场上极为畅销，还向美国、意大利等32个国家出口。

1994年，李书福作出了一个十分“大胆”的决定：转型制造汽车。

制造汽车谈何容易？那时候中国汽车市场几乎被外国品牌垄断，国产汽车难觅影踪。民营企业要拿到汽车主管部门的一纸批文，更是难上加难。好在李书福从来不是一个知难而退的人。没有批文，他就打着生产摩托车的幌子，悄悄地筹建汽车工业园区，相当于“先上车，后买票”。1997年，李书福收购了四川一家濒临倒闭的小客车生产企业，成立了四川吉利波音汽车制造公司，并拿到了小客车、面包车的生产权，正式进军汽车制造产业。

就这样，中国汽车工业海洋里，悄然游进了一条名叫“吉利”的小鱼。

这条小鱼可不简单，22年来，它掀起了一场又一场狂风巨浪，还吞掉了两条“大鱼”：沃尔沃和奔驰。

沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务单元出售给美国福特汽车公司。2007年，李书福向福特方面表达了收购沃尔沃的意愿。福特的正式回答是：“对不起，沃尔沃不卖。”

你不卖，我就不买吗？这完全不符合李书福的风格啊。李书福花了3年时间，做了大量复杂细致的工作，与福特方面进行艰苦谈判，取得了沃尔沃工会的好感，克服了融资方面的难题，最终在2010年以18亿美元的价格，获得了沃尔沃轿车业务单元。

奔驰是德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。2018年2月24日，李书福以73亿欧元（约90亿美元）的价格，通过旗下一家海外企业主体购得了奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份，这一持股比例意味着，吉利成为了戴姆勒集团最大的股东，且拥有表决权。

李书福收购奔驰的消息，再次震动了国内汽车业界。柳传志在亚布力中国企业家论坛闭幕式上称赞李书福：“今天，疯子（李书福）买了沃尔沃，又成了奔驰大股东，这不是给中国企业家长脸吗？”

“汽车疯子”的说法不胫而走，现在已经成为李书福的标签。

【参考资料：《李书福罕见自述：放牛的我能有今天，已经感激不尽》《新制造时代：李书福与吉利、沃尔沃的超级制造》等】