三缸机真的很垃圾?内行人:你开着空调上高速跑一圈就知道了

最近都在说三缸的汽车和四缸的优劣问题，一时间人们都对三缸汽车的推崇突然高涨了起来。针对耗油排量更低的优点反复称赞，仿佛三缸机远远胜过四缸机。但有人提出了一个灵魂拷问，三缸机真的很垃圾？内行人：你开着空调上高速跑一圈就知道了，我们了解一下。

我不知道三缸机到底和四缸机比起来哪个更优秀，但是三缸机不稳定动力又小这是大家都知道的，而四缸机耗油量大也是一个客观存在的问题。那么这两种机器的车到底哪个更具有优势我们还得具体问题具体分析。

三缸机的主要特点有排放量低，摩擦系数小。由于三缸机少了一个缸，所以在汽车发动时它的内部自然就把摩擦给降了下来。少了一些摩擦机器在工作时效率就会跟上来，这个问题是在四缸机上很难解决的。一旦效率提高，排放自然就低了。再加上现在都在倡导环保，所以三缸机在这点更具有宣传性。然而优点明显，缺点更突出。三缸机因为自身的不稳定，发动时会出现抖动的问题。虽然少了一个缸，而制造成本反而增高了。因为制造三缸汽车更需要技术性，其成本远远比四缸机要高很多。而同样的售价为什么不选择四缸机呢。

我们做个对比，一款一点零T的三缸机合资车价格一般在十万元左右，而四缸机一点四T和它的价格相差不到百分之十。价格上相差不多，就问你买哪一款。我们总是说三缸机耗油更低，但是其动力却大大降低了。其他的不说就让两辆车在高速上开着空调兜兜风，那个表现好一眼就明了了。三缸机一旦加速发动机噪声就大的压不住，而一般价位的四缸机则无压力。所以什么机器更好不是靠嘴说就行的，要有实际检验。

然而不管是三缸机和四缸机在行驶的时间久了后，都会出现一些损耗上的问题。比如怠速不稳发动机出现抖动，油耗增加甚至动力跟着减弱。其实这些都是汽车积碳搞的，汽车积碳是汽油燃烧后自然生成的产物，多好的车都不例外。这也是为什么去4S店店员老是让我们清理的原因，但是他们清一次积碳就要好几百元，而且清理之后一段时间积碳再生还得再来4S店实在不值当。所以有老车主就使用燃油宝自己清理了，自己动手清理的干净，还能起到保养汽车的作用，一段时间汽车性能就变好了。

燃油宝使用方便，只要在快没油的时候倒入油箱再去加油即可。八支装的才三四十块钱，便宜又实用。跑一段距离在燃油宝的作用下，汽油燃烧充分、燃烧室积碳从而得到清理。之后便会发现汽车动力明显有提升，发动机也不抖动、怠速也稳定了，再加油时才知道还省了不少油。