有苦难言,从33万降到20多万,英菲尼迪QX50到底冤不冤?

东风英菲尼迪新一代QX50在外观设计方面，传承了英菲尼迪家族全新设计语言，更加大气方正，虽然并不惊艳，但是感觉比老款车型耐看！说实话，看点全新QX50实车，真的会被其深入骨髓的设计灵魂所俘获，充满进攻性的造型，让人充满驾驶欲望。

在车身尺寸方面，东风英菲尼迪新一代QX50车身长度达到了4705毫米、车身宽度为1903毫米、车身高度为1681毫米，轴距达到了2798毫米，在同级别豪华SUV车型中属于“中等身材”，但是骨骼惊奇，个性犀利！选英菲尼迪QX50的人，很多都是看上后排空间，后排确实很宽敞，180的身高坐后排翘二郎腿完全没问题！

东风英菲尼迪新一代QX50在动力方面亮点十足，搭载高低功率2.0T发动机，最大功率达到200kW，峰值扭矩达到380Nm，关键是这台发动机拥有“可变压缩比、双循环、双喷射”等多项黑科技加持，全球十佳发动机绝非徒有虚名！

东风英菲尼迪新一代QX50匹配CVT变速箱，以平顺性为主，当你需要动力的时候，线性输出，底气十足，作为一款家用SUV，好开绝对是第一要务！很多人顾忌CVT变速箱，体验过200多公里，发现变速箱还行，只是缺点激情。内饰用料做工都属上乘，个人认为最大的问题是车机系统太老了。

全新英菲尼迪QX50志存高远，欲与天公试比高，上市之初曾试图与奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等豪华SUV进行竞争。但是现实的销量，让全新英菲尼迪QX50，颜面尽失！这辆车定位出错了，麦弗逊前悬挂就注定了其竞争对手是宝马X1，落后老旧的车载系统和其外观就一点不搭配，成熟稳重的男人不会选这个外观设计的车，小年轻又看不上这个内饰和系统。价格定位也没找对位置，还想拿以前的进口车价格来定位自己，根本不了解国内市场！

全新英菲尼迪QX50车是不错，就怪当初上市定价太高了点！没有BBA的名气卖了BBA的价格！还有就是2.0T涡轮增压发动机，最顶配才能拥有VC-Turbo，也就是“可变压缩比技术”，低中配是享受不了这个发动机技术的，而且是小众车，配件少价格高！

全新英菲尼迪QX50虽然在价格方面，步步退缩，但是从8月份的销量榜单上来说，已经被车市滚滚浪潮淹没了。8月份只卖出了1784台，名列排行榜第95位，1-8月份的累计销量也仅7383台，与同级别主流车型相比，简直不值一提。从33万降到20多万，依旧销量惨淡，英菲尼迪QX50到底冤不冤？

小结：全新英菲尼迪QX50把此前的V6降级为L4、7AT降级为CVT、全时四驱降级为前驱、纵置平台降级为横置平台、双叉臂降级为麦弗逊、铝摆臂降级为钢制，满满的“套路”之作，虽然是双十佳荣耀加持，但是如此“降级”操作，销量惨淡也是咎由自取！您怎么看呢？欢迎回复评论！