宝马8AT、奔驰9AT、奥迪双离合,哪家变速器靠谱?

对于那些需要买第一辆车的年轻人们来说，他们会在网上粗略地查找一些关于汽车好不好的资料，通过多方对比之后来确定最后买哪一台。大家都知道，要成为一台优秀的家用汽车，除了吸引眼球的外观和实惠低廉的价格之外，变速器也是很多人会关注的重点板块。尤其是对于豪华车来说，现在没有一个多档位变速器好像都不好意思出来见人了，其实一般6AT如果调教的好的话就已经足够用了，为什么大家还如此痴迷9AT呢？

除了误认为档数越高就越好之外，其实这也是很多车企拿出来忽悠消费者的一个噱头，毕竟数字大看起来肯定功能更优良一些。其实档位多确实也有它的优势，比如在总传动不变的情况之下，档位多的话就可以让设定更接近精确，传动的变小尽量减小，让换挡可以更为顺畅。

但是档位多也有不好的地方，因为档位多必定会在行驶的时候频繁换挡，这对于变速箱内部的磨损和消耗也是非常大的，同时还会增加故障的概率。所以在买车之前看好变速箱也是非常重要的，今天就来对比一下大家熟悉的三个豪车品牌BBA，它们之间的变速箱有什么区别，谁家的又更有优势一些。

首先来看到的是奔驰的9AT，看到这个数字之后，很多人其实已经迷醉了，不可否认的是9AT无论是在顺滑度以及省油能力上，都要比现在相对流行的6AT要有优势，所以也不怪大家为什么如此痴迷9AT。

奔驰的9AT是在之前7AT的基础上，加入了两个档位而形成的，比起普遍喜欢直接加上四个超速档的做法，奔驰这种一次只加加速档和超速档两个档位的做法更好一些，因为可以让整个变速箱的齿轮有更加绵密的效果，在起步的时候明显能感觉到更有力了，同时高速巡航的时候也更加省油。但如果真要从节能来说，7AT和8AT都有更优秀的表现。

接着来看一下奥迪的双离合，有人普遍觉得奥迪的双离合和大众的双离合基本一致，但其实这个说法是错误的。从奥迪广泛使用的DQ500湿式双离合变速器来看，从研发成功到现在已经有10个年头了，体积和长度都要优于大众的。并且奥迪的双离合还采用了横置布局，可以更加省油并且能够承受更高的扭矩，贵还是有一定道理的。

最后来看宝马的8AT，这个变速箱其实宝马旗下的全系车型几乎都在使用，这种做法也侧面反映了这个变速箱的出众实力。感受过这款8AT的朋友们一定知道，在平常行驶过程中有多么顺滑，几乎感受不到换挡的动作，就算在激烈行驶时，这台变速箱的表现依旧很棒，还是感觉不到太大的动作。从响应速度来说，这台8AT也非常出色，几乎能在很快的时间内迅速做出反应，一下就能享受到推出去的快感。整体来看，无论是从性能还是特点对比，宝马8AT的综合分数都是最高的，其操控和稳定性最好，而奔驰与奥迪差不多。