比大G便宜一百多万!性能比肩牧马人!硬派SUV就选它!

在刚刚过去的德国法兰克福车展上，路虎首次亮相全新一代卫士。2016年1月29日从英格兰西米德兰郡捷豹路虎Sulihull工厂，上代卫士车型停产，宣告了一代经典的落幕，在当时成为不少车迷的遗憾。

车型历史：

在介绍新车之前，先简单了解下路虎卫士这款车型的历史。1948年，一款名为Series I的车型，诞生于英国Rover工厂，从此以后，Land Rover品牌正式成立。它是卫士的前身，当时的车型设计总监Wilks先生以Jeep威利斯为原型，构想出Series I车型。

在随后的几十年间，先后推出了Series II和Series III车型，经历三代进化，该系列车型不仅用作军事车辆，还推出消防车和工程车等版本，成为了英国国民心目中皮实可靠的代名词。

1983年，路虎相继推出Land Rover 110和Land Rover 90车型用于替代此前的Series III车型。而在80年代末，路虎同期售卖的车型有Range Rover（揽胜）、Discovery（发现）和Land Rover 90/110，这样的命名方式让不少人开始疑惑Land Rover路虎品牌与其他车型的关系。

1990年，Derfender（卫士）的名称正式替代了Land Rover 90/110车型，当时路虎旗下共有揽胜、发现和卫士三大车系。第一代卫士的经典造型，直至2016年车型停产都有所保留，简单直接的设计语言，成为不少车迷心中的梦想车型。

赛事成就：

再次巩固路虎卫士在越野车神圣地位的重要原因，还属从1980年至1998年间举办的骆驼杯越野赛。这项赛事只有Jeep在1980年取得过一次奖杯，此后就一直是路虎的天下了。

此图为模型

在这项危险的探险赛事中，选手需要凭借过人的毅力和勇气，驾驶车辆通过极限越野路段，方能完成比赛。作为卫士的前身，当时的Land Rover 90/110车型在赛场上完成了许多看似难以突破的屏障，最终取得辉煌战绩，奠定它在越野爱好者心中的地位。

焕然一新：

通过历代车型历史，便可知道在法兰克福车展上，全新一代卫士车型命名方式的由来。新车共有两款车型，90车型为短轴版，110车型为长轴版，轴距分别为2.59米和3.02米。

也许除了车身尺寸以外，大家更加关注全新一代车型的设计，这对于卫士和它的车迷来说，都是十分重要的。新车造型是否可以得到车迷的青睐，对于卫士来说，这不仅是车系的传承和延续，还是重要的商业战略。

新车在车身外观方面依旧保留了简洁的设计语言，无论是车头灯组还是保险杠的形状，都体现出方正造型，相比上代车型的硬汉风格，不得不承认新车看上去要更加“萌”。

比起车头部分，我更喜欢车尾部分的设计，就好像是刀切般平齐，再配上一个全尺寸备胎的“小书包”，硬派风格展露无遗。嵌入式LED尾灯可以说是点睛之笔，在复古造型之上，体现出相对现代的设计风格。

全新一代卫士的90版本长宽高分别为4587/2105/1969mm，110版本长宽高为5018/2105/1967mm，接近角为38度，离去角为40度，两个版本车型的涉水深度均为900mm，从参数可以看出它定位于硬派的身份。

车内设计相信可以得到许多称赞的声音，中控台布局层次分明，功能分区简单明了，平直线条渗透着对经典的传承。采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的多媒体液晶屏，搭配第二代抬头显示系统和全地形反馈系统，让卫士在营造科技这方面一下走到了前端。

车门和中控面板上面有许多外露螺丝的设计风格，这是对经典设计的传承，也突出了卫士追求野性的风格。

虽然没有感受过全新车型的座椅乘坐表现，不过看上去应该比上代车型舒服不少。官方称全新一代卫士的驾驶坐姿比揽胜还要高35mm，这种高高在上的坐姿，相信大家都会喜欢。

长轴距版本110车型提供丰富的座椅布局可供选择，除了常见的5+2布局以外，还提供3+3的形式，也就是说前排可以将中央扶手抬起来，形成一个有安全带的中央座椅，因此第一排可以乘坐三人，风格非常复古，也为后备厢留出更多的储物空间。

常规情况下，卫士110车型的后备厢容积为1075升，将第二排座椅放倒之后，后备厢容积可达2380升。

全新一代卫士将提供两种汽油动力系统，分别为2.0T和3.0T的Ingenium发动机。2.0T版本共有三种动力调校，分别为200马力、240马力和300马力，也将成为未来的主销车型。3.0T车型只有400马力这一个动力调校版本。

90车型和110车型上的动力搭配是一致的，另外110版本的所有车型均配备空气悬架系统，这将会让新车在公路和越野路况行驶时，更加优化乘坐舒适性。

全新一代卫士已经改为承载式车身，所以大家都在怀疑它的越野能力和车身刚性，针对这个问题，路虎官方给出了答复，他们称这套通过密集铆接和胶合技术打造的铝合金车身，比普通的非承载式车身强度提升10倍，比最先进的非承载式也要高3倍，看来他们对卫士的车身强度十分自信。

卫士采用一套恒时四驱系统，加入双速分动箱、中央差速器和后桥差速锁等配置，全都是为了应付极端条件下的越野路况。另外卫士还拥有9种驾驶模式，强大的电脑会针对不同路况对车辆做出调整，期待新车能够在越野方面带给大家惊喜。

据悉全新一代路虎卫士将于明年正式交付市场，官方公布90系列在英国本地的售价为35000-40000英镑（约合人民币30.74-35.13万元），而110系列的售价为45240英镑起售（约合人民币39.73万元）。新车预计于明年8月份正式在国内市场上市。

写在最后：

全新一代路虎卫士是颠覆性的产品，它已经甩掉了老款车型的不智能化和老派风格，将最新科技和造车技术用在新车上，不仅会收获以往车迷，还可以吸引更多消费者的青睐，所以我认为这次全新换代是成功的。从纯粹驾驶机器，到强大的智能越野电脑，路虎卫士迈出这一步并不简单，不过相信具备路虎最新科技的全新卫士，在同级中会拥有不小的竞争力。

互动话题：在硬派SUV中，你更倾向哪款车型呢？

A.奔驰G级

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D.路虎卫士