上市前被吹上天,31.39万起的宝马3系,为何在市场上无人理?

奥迪在年初因为更新换代遇到麻烦后，很快从巅峰坠落，虽然在后来又回归正常队列，可长达半年的差距，并不是那么容易弥补的。而奔驰做为豪车系的稳定输出代表，即便在市场上有怎样高光的表现也不会让人觉得意外，反倒是经常以“老二”形象出战的宝马，在新一代宝马3系换代完成后，却遇到了和奥迪年初一样困境，甚至更为恶劣。上市前被吹上天，31.39万起的宝马3系，为何在市场上无人理？

宝马3系的巅峰期在年初，这时，新款3系未至，老款3系正在疯狂降价，单月狂揽17380辆的产销量，已经让奔驰C级举步维艰。但很快，在6月份宝马3系换新上市后，老款车型还在清理库存，而且降价的力度丝毫不减，甚至更加严重，虽然这并不足以直接影响新款3系的销量表现，但间接的作用也够新3系喝一壶得了。上市三月的成绩，仅仅维持在2000辆+到4000辆+，先不说与年初的巅峰有多大的落差，就是对比同时期的奥迪A4L和奔驰C级的10000辆+也有不小的差距。

当然，面对这样的情况，宝马3系不是没有补救措施，上市全系将2万的优惠放在以往已经是能打动人的好消息了，可这一次，并不能成为宝马3系的救命稻草。所以，这款上市前被吹上天，甚至一度被人称为“小5系”的豪车，这次是真的要“凉”了。而一向保质保量的宝马3系为何会突然出现这种情况呢？

其实和它具体的定位有关。奔驰营造气场、奥迪注重科技，宝马以微操运动为羽翼，但这一次的更新换代中，宝马3系并没有继续在运动气息上发言广大，反倒是在内饰的华丽属性上做起了文章。一款玩儿运动的豪车，突然想在奢华气场上抢食吃，你觉得能讨得了好吗？而且，上市不管不顾就以31.39万起的价格投入，价格坚挺不说，提车加价还得加两万？我的天，你以为你雷克萨斯么？

所以，在内饰堆砌的华丽性上被奔驰碾压，价格优化上与奥迪天差地别，进退维谷之中，宝马3系似乎很难逃出生天？新3系之所以被鼓吹，其实最大的原因在外观的全新整改上，全系设计以“运动”为主调，配置的车头中网格栅就能看出不一样，首先在视觉冲击力上就有很强的激进风格，不过在运动套件的加设上，运动版型和普通版型并无差别，让人有些接受不了，同时，进气格栅虽然在加大，但与之相配的天使眼大灯组却被完全取缔，换装了泪眼大灯，这完全不是一个概念好么？

侧面线条有明显的加长，构造也更加简单，只为突出层次十足的运动感，同时车尾配置悬浮的立体感，配合异色搭配的属性，倒是可以为这款车带来不少的神秘感。

内饰布局上来看，虽然在细节上整改除了T字格式的中控、真皮包裹的方向盘、更大面积的液晶仪表，以及全新布局的iDrive7.0车载系统，但也仅仅只是看起来高端而已，科技感和奢华感并没有明显的侧重点，二者兼顾的后果就是哪方面也不突出，再加上类真皮的软制材料填充，其实并不足以对内饰格调完全升华。差评倒是不至于，只是感觉和预期有很大出入。

动力配置上，宝马3系全系配置一款2.0T排量的直列四缸引擎，堆出的184马力还是以往的常规水平，对比奥迪A4L的190马力，以及奔驰C级的258马力，宝马3系以31.39万起售的价格是有些偏高，而且整体表现也有些中庸，所以，虽然更新换代在外观和内饰上都做出了不少的改变，但在动力核心上，绝对是“偷工减料”了。

那么，如果宝马3系如果想要继续以往的销量辉煌，也就只剩下一条“以价换量”的路来走了，什么时候，价格上让人满意了，或许销量就能破万了吧？对此，大家怎么看呢？上市前被吹上天，31.39万起的宝马3系，为何在市场上无人理？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！