又一热门中级车低头了,从20万降到10万,有它还看啥思域

韩系车曾经也是风光无限，跟日系车一样满大街小巷的跑，省油省心耐用。而如今在路上却难以再见韩系车的身影，这话虽然夸张了些，不过韩系车现在的销量确实是个大问题。导致这种情况的出现，当然有很多原因，不过从用车的角度看，韩系车确实是性价比高。新名图在继承名图出色性能和经典口碑的基础上焕新而来，它以“服务人的自由出行”作为升级核心，用更加符合中国消费者审美标准和用车需求的设计和性能，为中国用户带来更加愉悦、轻松、无忧、随心的自由出行体验。又一热门中级车低头了，从20万降到10万，有它还看啥思域

外观方面，新款名图属于中期改款的车型，六边形前进气格栅采用了现代最新的家族式设计语言，大灯组造型相比现款车型更为锐利。此外，新车在前保险杠及两侧的雾灯区域也有做出了改动，车辆的造型经过微调后，视觉效果更出众。格栅内的是细长的镀铬横条格栅，没有现款格栅横条的造型那么复杂。大灯部分也进行了重新设计，轮廓略有改动，依然是透镜灯组的配置，加强了灯体内的镀铬线条隔断设计。

侧面车身目测比现款车型更加修长，预计进行了加长出来，取消了后三角窗的设计，换成了镀铬材质包裹显得更加富有质感，D柱如果不出意外应该会进行隐藏式处理，营造出悬浮式车顶的效果，旋风式五幅轮毂为整体增加不少运动感。

内饰方面，不得不吐槽，有点像油腻大叔一样，还显得有点老气，方向盘、仪表盘、内中控屏、空调出风口、档把手都能够从这些设计中看出年代感，但是操作起来还是较为的方便的，在用料方面也是较为的仁厚，整个面板采用了软性材质进行包装，这样的装扮让车内的质感能够有一个很好的提升，而且车内的质感也不会差。

储物空间很夸张的，扶手箱很大，中控屏下也有可开关的盒子，放5个手机不是问题，亮堂的全景天窗让坐在车里没有一点压抑感，很舒服，8寸的大屏幕操作很灵敏，就是音响一般般。配置上，名图也延续了韩系车一贯的厚道表现，车身稳定、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动，5安全气囊、倒车影像、全景天窗等一应俱全。

2770mm的轴距带来了很出色的乘坐空间，对比目前的主流中级车型，名图在后排空间表现上并不示弱，而对比主流紧凑级轿车，它的后排空间有着很大的优势，乘坐三人并无压力，加上充足的储物空间以及平整的后备箱，名图能够满足日常出行的多种需求。尽管名图本身定位于中级车辆，车身尺寸对于开惯了紧凑级车型的消费者来说需要适应，而且很多中级车转向调教都略沉重，对于女性消费者来说不太友好。但名图转向调教比较轻盈，并没有开大车的感受，转向精准非常容易上手。

动力上，现代名图采取的分别1.6T和1.8L两款发动机，综合表现都十分不错，不过主推的是后者，与之搭配的是6挡变速箱，分为手动和手自一体两种模式，最大的扭矩可以达到176，最大的马力可以达到105，与竞品相比还是存在一定的竞争优势。相比索纳塔，这辆名图显然定位更加入门一些，1.8L的自然吸气发动机配合6AT变速箱，明显是家用取向，在平顺性和可靠性上完全不用担心，但是在高速路上就比较吃力了，尤其中后段的加速表现不够理想。

缺点就是大家经常吐槽的悬架太硬这个问题，平时在好一点的路上行驶感觉不到，但是过减速带或者在乡下坑洼的路面，颠簸感太明显了。还有就是刚起步的一二挡之间有顿挫，但是不是特别明显。

小编认为韩系车在我国的处境真的是很不好，相比于德日系车，德系底盘好、耐开，而日系则发动机节油、适合家用。反观韩系的现代，消费者并不觉得它在国内投放的车型，有什么特别值得夸的技术。于是在消费者心目中的地位，韩系车的产品力只是稍微优于自主品牌而已，可能再过久一点甚至被强势崛起自主品牌，也难怪名图会用大降价的方法挽回国人的心。