被忽视的“入藏神器”,做工用料零差评,车重2吨2配四驱才18万!

我想只要你是一个越野爱好者，那么对于川藏线这条充满了艰险的道路就一定不会陌生。因为川藏线虽然仅是一条连通四川与西藏的公路，但是它却是一条充满了艰险，极具挑战性的道路，每年都会吸引许多越野爱好者来此挑战。不过，挑战川藏线的爱车人士虽然多，但是最后能够成功征服川藏线的却仅是少数。而那些能够成功征服川藏线的爱车人士均是有着一个共同点，那就是他们均是拥有着一辆“入藏神器”，而我们今天的主角-哈弗H8正是一款有着“入藏神器”的SUV车型。

哈弗H8与丰田普拉多一样，也是一款定位为中大型的越野级SUV。不过，H8的定位虽然与普拉多一致，但是它更多的是偏向于城市越野，它在越野性能方面相较于丰田普拉多是存在着一定差距的。但是，哈弗H8终究有着“入藏神器”之称，它能够得到这一称号并不是偶然，因为它不仅身具极为可观的动力与越野表现，同时还拥有着十分优秀的空间表现：

首先、空间方面：哈弗H8不但车身尺寸达到了4820mm*1975mm*1794mm，是一款车身与丰田普拉多一样健壮的中大型SUV，而且它还拥有着2915mm的最大轴距，它在乘坐空间和载物空间的表现也是足以与丰田普拉多一较高下的。并且，哈弗H8还有着一流的底盘调教，且还配备了大尺寸全景天窗和兼具了支撑与包裹的皮质座椅，它所拥有的乘坐舒适性比其丰田普拉多更具优势。

其次、动力与越野性能方面：哈弗H8有着2.0T柴油和2.0T汽油两种车型，它们在传动部分匹配的均是8AT变速箱。其中2.0T柴油车型虽然仅拥有着190马力的最大功率，但是它的峰值扭矩却达到了420N.m，动力表现十分的出色。再配合上其配备的四驱系统，它所拥有的越野性能也极为的优秀。而2.0T汽油车型更是拥有着252马力和355N.m，动力性能相比于丰田普拉多都不存在着太大的劣势。且2.0T汽油车型也配备了四驱系统，它所拥有的越野性能虽然不及柴油车型强劲，但是跑个川藏线还是完全没问题的。

由此可见，哈弗H8这款兼具了动力、越野和空间的SUV能够成为一款“入藏神器”可谓是实在名归。而且，哈弗H8说到底只是一款国产车，它相比于同级SUV最大的优势并不是在越野、动力和空间方面的表现，而是其所拥有的远超同级的性价比、产品力和乘坐体验。特别是其在乘坐体验方面的表现，就算是相比于50万的丰田普拉多也是毫不逊色：

乘坐体验方面：众所周知，哈弗H8虽然仅是一款国产车，但是它却是长城汽车进军豪华SUV市场的先驱。因此，长城汽车不但在哈弗H8的做工方面费力很大的功夫，使得它成为了一款整车都充斥着精致气息的中大型SUV，而且长城汽车还在哈弗H8的内部空间采用了大量的软性材质、木纹和真皮等高端材质，使其整车内饰拥有着极为强烈的舒适性和奢华感。而身具细腻的做工和奢华用料的哈弗H8不仅成为了一款罕见的做工用料均是零差评的中大型SUV，而且辅以其比丰田普拉多更为出色的乘坐舒适性表现，还让它拥有着同级一流的乘坐体验。

总之，哈弗H8作为一款有着“入藏神器”之称的中大型SUV，它所拥有的品质是值得我们肯定的，其在做工、用料、舒适性、动力性能、空间和越野方面的出色表现就充分地彰显出了它一流的品质。不过，尽管H8身具一流的品质，且它还拥有着车重2吨2配四驱才18万的性价比，但是它的销量却极为的低迷，就算是称之为没人要也不为过。因此，在我看来，哈弗H8可谓是一款实实在在被忽视的“入藏神器”，毕竟车重2吨2配四驱的越野级SUV仅卖18万还没人要，这不是因为被忽视了又是因为什么呢？

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