奇瑞重金打造最强SUV,高颜值白菜价

刚进入17年之初国内的豪华高端品牌就全面的爆发，吉利的领克和长城魏派系列车型的强强联手一直在销量上碾压合资品牌，可是在国内首家推出豪华品牌的奇瑞的日子可是有点说不过去了，奇瑞在国内车企乃至国际车企上，都可以算得上数一数二的耗资了3000万研发费用坚持正向研发，打造全球首款无凸轮轴的发动机和变速箱等，可是销量一直是硬伤，为了扭转这一局面最近爆出了全新设计的瑞虎7车型。

经过全新设计的瑞虎7看上去要比现款车型要漂亮不少，中网并未采用了现款车型上那个中庸的中网格栅设计，而是采用了黑色蜂窝状设计一条镀铬把黑色格栅一分为二与两侧的立体的大灯贯通，动感的熏黑处理的灯组内部采用了一体式双透镜疝气大灯和LED日间行车灯，下部前杠采用了银色的镀铬修饰还融入了雾灯。

车辆的尾部设计和现款车型并没有太多的变化使用了棱角分明的直线装饰，后杠则采用了外凸的设计风格还进行了镀铬装饰双边共出的排气口和下护板都用到了银色点缀，这个车辆的外观设计相比现款车型有着不小的优化，但是个人觉得这样的外观恐怕依然难打动消费者的购买欲。

内饰的没有任何的变化，简洁大气的内饰相比主流SUV的内饰设计还有不少的差距，操控区和空调出口等位置用料少量的镀铬来修饰，中间扶手箱采用了前后滑动的设计风格大大的为驾驶者提供了不少的舒适性，配置上装配全液晶仪表，一键启动，无钥匙进入，电子手刹，全新标配ESP车身稳定系统，自动空调等主流配置。

车顶还装配了常见的银色铝合金行李架和较大尺寸的全景天窗，前边的可开启式设计，在发动机是搭载了荣获国际发动机大奖的1.6T小排量涡轮增压发动机这款发动机有着高功率版本和低功率两种，1.6T低功率版本的最大功率为140千瓦，峰值扭矩275牛米，而这款1.6T高性能版的最大功率为160千瓦，峰值扭矩320牛米，匹配奇瑞与格特拉克共同研发的7DCT变速器。

点评，在个人看来这款车上市依然是一款叫好不叫做的产品外观的设计依然是最大的败笔，动力的搭配在自主品牌中也是说是属于佼佼者的位置，可是在这个看脸的年代全新的瑞虎7被设计成这个样子恐怕消费者依然不会买单，在这里笔者相对奇瑞的设计师说上一句难不能把咱们公司的一个月4000块的设计设换换呢，学学长城，比亚迪，吉利聘请个设计大师好好设计下，有着这么不错的三大件和质量销量一直上不去岂不太亏了。