​平均3分钟卖出一台车，长安这台SUV，将要取代博越？

预售10天累计订单破5000，这是爆款该有的数据，这些都是后台订单真实数据，按照数据来推算，那么这台预热不久的CS75 PLUS，平均3分钟就会卖出一台车，而这台车还在预售阶段，如此之高的热度，透露出来了产品力的硬核。

我们私下在谈论这台车的时候，其实都给了极高的评价，作为大宗消费品，商品本身需要营造出来最基本的视觉张力感，很明显CS75 PLUS做到了颜值巅峰，前期推出的运动版将红蓝撞色、细节雕刻做到了极致，笔者检索筛查了关于CS75 PLUS的设计讨论，绝大多数网民对这种极具张力的整体设计，都给出了很高的赞赏。

印象中，市场中很少有这样一边倒的极佳评论，上一台被集体叫好的ES，已经登上了神坛。

其实此次曝光的CS75 PLUS是运动版车型，所以在定调上会更高阶一些，从产品定价上就可以看出来，12.79万的预售价可以看出来，这是一台高阶运动时尚A+级SUV，客观来说，售价并不低，所以我一直在与长安沟通，是否有更加入门级的车型拉低门槛。

当然这是我主观看法，从3分钟一台车的热度上来看，消费者对它的售价却不以为然，很明显这将会是一台爆款车型。

更低的售价必然会扩大自身市场份额，后续的普通版车型我预计售价会跌破11万，但是到来却遥遥无期，不过在此次的成都车展上，我们会看到全新的CS75 PLUS上市，至于真正的起售价，我们猜测会在12万出头，前期用户会享受到更高的福利。

CS75 PLUS撼动的用户群体其实范围更大，它不仅仅会以更加出色的产品力吸引自主竞品车型的火力，还会把自己放在一个合资车都“颤抖”的位置，因为综合产品力的确足够强大，无论是设计、尺寸、动力还是操控感，CS75 PLUS不能说最强，但绝对是最为综合的产品。

因为均衡而且实力过剩，长安给它的定义是“明日座驾”，起初不太了解为何以此为Slogon，他们给我的解释是：就像你买房子很多时候不能一步到位，面积小了，地理位置不好了后续还得换房子，我们的明日座驾，就是能让你今天的选择一步到位。

这个说法其实是让我惊喜的，我今天买到的这台车依然不让我满意，最近在筹备换车事宜，深有感触一步到位的重要性，而讲出一步到位明日座驾这个说法，是建立在其出色的表现力之下。

你会发现，其实CS75 PLUS是一台真正意义上的大改款车型，它的内部代号为S311，有人称它是CS75升级版，其实严格意义上来说并没有错，因为从设计、尺寸、动力以及电气化架构上，它相比于老款CS75都是一种颠覆，在这台车车型上，你不仅可以看到全面颠覆式的设计语言。

还能看到更具有设计质感以高端触感的内饰。

同时动力系统的卓越也会让你觉得长安在很用心给你回馈，更好的转向循迹性以及底盘路感，在蓝鲸引擎以及爱信8AT的配合下，虽然油耗略高了些，但是动力与稳定性却有所保证，它不会让你为变速箱的稳定性而忧虑，也不会让你觉得开着它有种老态龙钟的感觉。

最为关键的是，全新电气化架构下，智能车机以及L2+级自动驾驶辅助配置的出现，是缩小与合资车的关键性优势点，以安全博市场顶点的长安，在CS75 PLUS这台车上，优势被放大到了极限。

其实这台车的出现，真正意义上是威胁到了博越、瑞虎8、荣威RX5的地位，毕竟综合实力更强而且是大换代，在近乎百万CS75车主的拥趸下，CS75 PLUS的出现极有可能取代博越！