降价最狠的轿车,内饰胜奔驰S级,比老款降了70万,可惜没人识货

目前在顶级豪华D级市场，除了宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L之外，还幸存的就只有雷克萨斯LS了，就连出镜率更高的捷豹XJ，也已经停产了。之所以老款雷克萨斯LS不如捷豹XJ保有量大，主要还是因为老款LS价格太贵了，当年150万的定价，比这个级别的大哥奔驰S级还高出了一头，不是真正的土豪的确少有人买。不过，全新换代之后的LS，价格还是很务实的，官降之后只有80来万，且终端还有十万左右的优惠，而且相比于同价位的宝马7系、奥迪A8L，全新雷克萨斯LS也有自己的优势和独到之处。

全新一代雷克萨斯LS的外观可以用颠覆来形容，完全抛弃了上一代车型老成的设计，采用了最新一代的家族式纺锤形中网格栅，比以往的任何车型都来得更有视觉冲击力。立体的进气格栅，也体现出了雷车超强的制造工艺。全LED大灯，点亮效果和视觉效果，丝毫不输给奥迪A8L。

因为没有加长，全新LS的尺寸锁定在了5235mm，轴距为3125mm，相比德系竞品还是要小一点的，但是也足够大了。短前悬、短后悬的设计，再加上优雅的车身线条，让雷克萨斯LS看起来足够漂亮，和德系选手走的根本不是一个路线。

相对于锋芒十足的车头造型，雷克萨斯LS的车尾则显得平和内敛许多，亮点在于它的LED尾灯，多个L型灯带通过尾灯透镜的折射，使其呈现出了一种由近到远的空间效果，点亮之后视觉效果相当赞。总的来说，雷克萨斯LS的外形就是年轻、优雅、运动。降价最狠的轿车，内饰胜奔驰S级，比老款降了70万，可惜没人识货。

内饰设计上，同样非常与众不同，极具东方美感，让你感觉到这是艺术家的结晶，每一处细节都值得去仔细推敲，是一种温馨、温暖以及雅致的豪华，这也是东方美学艺术所独有的感觉。其实雷克萨斯LS的内饰，我认为工艺和设计感甚至比奔驰S级还要强，只不过后排空间相对来说比较一般，不如德系车那么商务。

动力方面，国内提供两套动力总成，分别是3.5L V6自然吸气发动机+10挡自动变速箱，以及3.5L混合动力系统+10挡自动变速箱（E-CVT+4AT变速箱）。相比于宝马7系和奥迪A8L起步2.0T动力，雷克萨斯LS的3.5L发动机，加速和行驶中更有质感，毕竟进口税更高，所以也更加厚道一些，这种顶级的豪华车，就该配大排量自吸发动机，输出高级感是四缸2.0T发动机根本不能比拟的。

相比于当年150万的高价格，全新LS如今起步只有70来万，虽然很难说得上便宜，但是已经很突破雷克萨斯底线了，毕竟雷车在比BBA的议价能力还要强不少。不同于宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L的纯商务路线，雷克萨斯LS更适合年轻人自己驾驭，大叔开出来也是很有品味的。只不过，这种剑走偏锋的风格确实和这个级别不太搭调，难以适应更多的人，销量也不及德系对手。没办法，这就是雷克萨斯，它永远都是大部分人很难理解，而且是大部分车企很难达到的境界。