雅阁一身毛病,为何卖得比迈腾、君威还要好?车主的点评很有道理

日常买一些生活必需品也好，或者是到了买车买房这样的大事上也好，其实人们每每在做出最后决定时，都是多方考虑各种利弊之后才做出的决断。

就算是十几万、二十几万的东西，也没有哪一样能说是可以十全十美完全符合自己心意的，所以说只要身上有个能打动多数人的卖点，其实就已经算得上是一件成功的产品了，雅阁一身毛病，为何卖得比迈腾、君威还要好？车主的点评很有道理。

其实别看官方给出的裸车指导价似乎是雅阁更低一些，实际到4S店走一遭之后会发现，不为销量发愁的雅阁只有两万左右的终端优惠，比起来再看迈腾、君威的话，它们在价格上的诚意其实更足，下探的幅度明显要大于雅阁不少，所以按理来说这三款都是属于同一级别的车，不应该是让利更多的后两者应该会更吸引消费者一些吗？怎么似乎从销量上来看，它们离雅阁还有很大一截距离。

眼下这个问题其实不难理解，就像我们一开始提到的那样，这说明雅阁的产品力上有一个恨得人心的卖点抓住了不少车友们的心。要知道眼下多数潜在的汽车用户其实多数还是一些普通的工薪家庭，对他们来说可能不会时常要到高速上去跑长途，而大多数时候都是开车在城郊周边，所以平顺好开、经济省油的日系往往就会更受市场欢迎一些。

雅阁在这一点上显然抓准了市场心理，推出了1.5T+CVT和2.0L+E-CVT两种动力总成的车型，前者还分230和260两种功率不同的版本，开起来整体都是比较平顺线性的感觉。

不过缺点是开着它不会有很明显的加速感，而且起步阶段或者是市区过红绿灯路口的时候响应还有些偏慢，并不适合那些经常跑高速或者喜欢激烈驾驶的车友，它的动力显然不是随叫随到的那种类型，开在四五线的城市里到也得心应手。

最关键的是排量小油耗低这才是它的拿手本事，一箱92号汽油加满之后跑800公里都是绰绰有余的。如果是后者2.0L的混动版本的话，开起来不仅平顺柔和，而且可以实现7.55秒的破百速度，高速上120迈以内都是随叫随到响应很积极，而关键是燃油花费更省这一点很吸引人。在省油好开这个主要矛盾解决后，其他的一些“小毛病”也就不会影响他们最终的选择倾向了。

但还是要说说雅阁身上的其实一些问题，首先做乘坐感受影响最大的一点就是它底盘通过性不好，城里要开上马路边的路沿石都要小心翼翼，车技不好的稍不留神就很容易刮蹭到底盘，而且速度比较快的时候也能明显感觉到底盘的隔音效果不够好，其次市区开起来的话方向盘的手感和迈腾、君威比起来也明显偏重，上了高速之后就更沉了，长时间驾驶的话还是会觉得有些费力。