10万以下日系车为什么很省油?背后真相让车主细思极恐!

在国内车市，以丰田、本田和日产为首的日系车广受欢迎，三大品牌的销量居高不下，口碑也都出类拔萃，除了归功于超低的故障率和领先国产车的三大件技术，出众的燃油经济性也是日系车的一大杀手锏，比如说，10万以下的日产轩逸、丰田威驰和本田锋范的油耗都在6L以下，开到5L也是常有的事，相比同级别国产车，油耗表现确实非常给力。

那么，你可知道，日系车为什么这么省油？首先，我们要清楚影响油耗的因素有哪些，同一排量，同类变速箱，同级别汽车，排除人为、路况和环境等外因，油耗高低则和发动机技术、风阻系数、胎宽和车重息息相关，可以说，各大车系的风阻和胎宽差别极小，对油耗的影响也是微乎其微，此外，虽然日系车的技术领先，燃烧效率更高，但这还不是决定因素。

很多人在日常用车时都深有体会，一个人开车和坐满五个人的差别有多明显，不仅加速变得力不从心，而且油耗也会显著增加，显然，这种迹象也说明了负重对油耗的影响作用，那么，我们不考虑乘客数，日系车和国产车的自重差别大不大？就拿保有量巨大的经典轩逸来说，这款紧凑型轿车最低7万多就能入手，不过车重却不到1.2吨，而新款轩逸也不过1.2吨。

除了轩逸，锋范不到1.1吨，而作为对比，同级别的长安逸动1.37吨，吉利帝豪GL 1.43吨，奇瑞艾瑞泽7高达1.46吨，同样是紧凑型车，同样是7-10万价位，重量却差了400斤左右！也难怪日系车会那么省油了，车上少400斤负重，就相当于少拉三、四个成年人，油耗能高到哪里去？而国产车就有点吃哑巴亏了，扎实的用料换来更大的车重，油耗高也就在所难免了。

在车主看来，油耗和车重不可兼得，要想省油，就必须控制车重，用料方面则是能省就省，而要想增加安全性，就必须在用料上下功夫，前后防撞梁、铁皮厚度和四门防撞梁都是重中之重。这样来看，国产车不省油、日系车不耐撞也是有原因的，铁皮那么薄，前些年甚至连防撞梁都省了，用泡沫填充后美其名曰吸能，低油耗却是用安全做交换，也难怪会让人细思极恐了！

安全性和油耗是对矛盾体，这也是国产车和日系车的差异所在，国产车的高油耗饱受诟病，日系车的安全性则备受质疑，两大车系的销量均名列前茅，只能说，每位车主的见解不同，有人注重安全性，有人看重油耗，对于很少出事故的老司机来说，皮实耐用的日系车也是好选择。不过在笔者看来，私家车每年也就行驶1-2万公里，与其省下1千元油钱，还不如买个结实的车子，毕竟安全大于天！

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