放弃汉兰达途昂的“新选择”!长近5米,2.0T压榨237马力,或28万

随着国内二胎家庭的增多，越来越多国内用户在选购车型时，都会将大空间表现作为自己的首要购车因素。毕竟大空间车型所带来的驾乘体验都会更胜一筹，而这也使得不少车企都纷纷开始加大对家用大空间车型的布局。而像别克GL8这类的MPV车型则成为不少人热捧的对象。相比于之前，如今GL8也开始在改款时加入一些家用化元素，以求改变其专供公商务用车的形象。而良好的车内静谧性和大空间舒适性更是其主要卖点，深受国人用户的喜爱。

不过今天要介绍的主角并不是别克GL8，而是别克针对国内用户推出的另外一款大空间车型，它就是全新别克昂科旗。其定位为中型SUV，提供有6座/7座两种布局可以选择。其将于11月20号正式上市，后续其将与丰田汉兰达、大众途昂等的对手正面拼抢市场。而按照别克一贯的定价策略，其后续上市的起步价有望在28万左右。而相比于同级别的丰田汉兰达和大众途昂来讲，别克昂科旗有何优势呢？下面我们就从三个方面的表现来进行下对比吧！

其一，别克昂科旗定位中大型SUV，其车身长宽高尺寸分别为4981/1953/1736mm，轴距为2863mm。相比于丰田汉兰达（4890x1925x1715mm，轴距2790mm）和大众途昂（ 5039x1989x1773mm，轴距2980mm），其整车尺寸全面优于丰田汉兰达，整整大一圈的体量感让其在车内空间感比汉兰达更具优势。而相比于大众途昂，其略微低趴的整车姿态，则让其在外观造型上更为动感，并没有途昂给人的那种厚实而笨重的既视感。而这点也让其更对时下年轻用户的审美诉求，毕竟在时下“颜值即正义”的大环境下，颜值绝对是一大加分项。而昂科旗无论是前脸的家族式格栅和矩阵式LED远/近光灯，还是侧身熏黑式悬浮设计的D柱，以及双边共两出的镀铬排气口的车尾，都给人印象深刻，十分吸睛。

其二，得益于别克昂科旗良好的整车尺寸，让其车内空间感十分到位，外加上其内饰的环抱一体式座舱设计、真牛皮和钢琴烤漆等一流用料，都让内饰的整体视觉效果极具品质感和豪华感。而按键式换挡机构和中控大屏也让其科技感呼之欲出，十分亮眼。同时其在座椅方面采用的是7座布局（2+3+2）和6座布局（2+2+2），可以满足不同用户的购车要求。而其第二排座椅和第三排座椅还支持一件电动放倒，当后两排座椅完全放倒时，可以能够提供1800mm的最大进深长度的后备箱，大大提升了整车的储物和载物能力，实用性高。而相比于同级别的丰田汉兰达和大众途昂来讲，昂科旗在空间表现上毫不逊色。

其三，动力方面，别克昂科旗搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩达到了350牛米。得益于其配备的Tripower可变气门管理技术，可以让其在四缸高性能、四缸经济、两缸超经济等三种模式下快速切换，来满足不同工况下的动力需求，既平衡了动力输出，也兼顾了整车的燃油经济性。而传动部分与之匹配的是全新的9挡手自一体变速箱，整体的动力传输效率更为快速平顺，响应也更为灵敏。如果单论动力系统的性能表现，其相比于汉兰达2.0T发动机（功率220马力，扭矩350牛米）和途昂的2.0T发动机（功率186马力，扭矩320牛米），整体的性能表现也更为突出。

总而言之，别克昂科旗确实是别克多年磨剑之后，推出的一款重磅车型。而其的上市，也将进一步扩充别克SUV的整体布局。同时其不仅外观很霸气，车内配置以及用料的豪华程度也是同级别车型中表现十分突出，称其为放弃汉兰达、途昂的“新选择”，一点都不为过。而后续其将与丰田汉兰达、大众途昂正面对抗，同时也会给哈弗H9、荣威RX8等自主车型造成不小的压力。不过其是否能取得销量开门红，还有待11月20号正式上市后，再进一步关注了！