别克君越从月销万辆沦落到月销不足2000,真正原因是什么?

别克君越从月销万辆沦落到月销不足2000，真正原因是什么？

虽说现在市场上合资品牌的份额被国产的汽车拉走了不少，但是在B级车的市场上还是合资品牌占据了主导的地位，竞争压力是相当的大，每个品牌都奋起往前冲。不过在这个里面，别克君越倒是个例外。从月销万辆的到了一个月销量不足两千的情况，那么别克君越为什么会有如此的情况呢？真正原因是什么？今天小编就给大家分析分析。

第一个原因：价格因素

我们先来看看价格，别克君越的指导价格在22.98万到28.98万之间，目前的优惠价格在3万元左右，也就是说别克君越低配的落地价格在22万左右，顶配的价格在29万元。这个价格其实作为一款B级的车来说还是很合理的，但是放在别克君越上就不是那么的合适了，因为它生在通用，大家都知道通用的车型降价幅度非常的大，在这个时候你说别克君越到底是凭什么有这样高的价格，要说它的超过5.1米的尺寸吗？凯迪拉克XTS就比这个尺寸还要大，而且还有8到10万的优惠，品牌的知名度还很高，完全就比别克君越更好，在这个时候是个聪明人都会选择后者不是吗。说白了，怪什么呢？说句不好听的话，只能说别克君越没有这么大的能力，价格还不妥协，最后只能够落到这样的下场。

第二个原因：优势没有竞争力

要说起别克君越那还是有优势的，比如说超过五米长的车身有着更大的空间感，还有动力这一方面，有输出241马力的2.0T发动机。但这样的优势很没有竞争力，就拿空间来说，在B级车中这样的空间无疑是很有实力的，的确有很多的车型都比不上，不过你说现在B级的车型哪一个空间感又有不够使用的呢？每一个都完全够我们平时的日常使用，根本不需要更大的空间，而且说真的，这样长的车身还不容易操控，优势不明显反而还有劣势出来。然后再来说说动力这一方面，虽说动力十足，9AT的变速箱也比较省油，但是百公里的油耗还是达到了6.9L，比起同级别的主流车型来讲，这个就有些过高了，这样一比较的话，这个所谓的优势也同样没有什么竞争力。

总结：以上的这两点就是为什么它的销量是越来越不好，说白了跟自己的关系很大，在这个大市场之下，不提高自己的竞争力反而一味的不妥协，还真的不是一个好办法。对此，你怎么看

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