合资又一良心好车!配四缸引擎+爱信6AT,顶配才9万,还买英朗?

除了热度极高的SUV-VS5以外，在紧凑型车市场，VA3就成为了开山之作和我们见面。尤其是6.58-9.28万元之间的指导价，更是成为了自身的一大卖点。被不少网友称之为合资又一良心好车。的确，作为大众出品的产物，和同级国产几乎重叠的售价，着实能够吸引消费者的关注。但真正良心与否？还是得用产品力来验证。今天笔者就和大家好好聊聊这款捷达VA3。

首先就从这款捷达VA3的亮点说起。基于大众MQB平台打造而成，让它真正做到了大众血统，同时全系搭载型号为EA211的1.5L四缸发动机，最大功率为112马力，与之匹配五速手动和爱信六速自动变速箱。作为大众旗下久经沙场的产物，耐用性可谓得到了很好验证，这点无疑符合一款合格家用车的身份。

而车身尺寸上，长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，对比同门的大哥桑塔纳，基本属于同一水准。根据试乘来看，如果用家用代步车的标准去要求它，乘坐空间倒是可以很好满足。不过后排中部凸起偏高以及水杯支架的布局，对于中间那位乘客来说，则很大程度上影响了舒适性。

另外因为这款捷达VA3仅分为低配和高配两个版本。标配盘刹，除了拉低门槛的手动进取版本以外，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，后驻车雷达，定速巡航，电动天窗，8英寸液晶显示屏等基本安全实用配置都应用其中。至少放在德系以及日系同等阵营中，结合大众硬件以及价格等多重方面，算是诠释了合资又一好车的定义。

但一分价钱一分货，无论什么车，都不可能做到十全十美，更不要说这款价比国产的VA3了。抛开上述为数不多的优点来看，缺点劣势同样不少。其中内饰造型照搬捷达，除了缺少基本的设计美感以外，大面积硬塑料充斥其中，给人很强的廉价感。即使顶配版本同样如此，也成为了不少真实车主吐槽的重灾区。除此之外，虽然上面所述，VA3的配置还算说得过去，但仅此而已。入门后驻车雷达缺失，采用钢轮圈等，全系没有倒车影像，仅标配胎压报警，顶配仍为卤素大灯，不得不说，在压缩成本这一方面，捷达VA3完全继承了东家大众的优良传统。