因三缸动力被骂了近1年,如今彻底翻身,月销近3万,卡罗拉都败了

英朗的颜值在紧凑级里面还算是比较出色的，最新的家族式设计比较显年轻，不会很出挑个性，但是同样不会让人觉得太过中庸，能被大多数人接受。毕竟一直以来外形都不是英朗被吐槽的点。尺寸上英朗也比较够用，4609，1798，1486毫米的长宽高，2640毫米的轴距也算中规中矩。后排地板几乎为全平，实用性较强。

内饰一直以来都算是别克的强项，设计看起来十分和简约，寥寥几笔线条就勾勒出很强的层次感，再用恰到好处的镀铬饰条进行包裹，视觉精致度也很不错。而且也基本不会出现像大众那样的套娃，坐进车内不知道谁是谁。配置上4气囊、胎压监测、后雷达、发动机启停等都为标配，这个级别的车型大都以实用为主，可以理解。

动力上面，如开头所说新款英朗搭载的是1.0T与1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为125马力和163马力，最大扭矩分别为170牛米和230牛米，虽然排量小，但是实际上动力上1.0T要强过朗逸的1.5L，而1.3T则要强过朗逸1.4T，传动系统匹配6挡手动、6挡手自一体、6挡双离合变速器。5.1L左右的油耗相对来说确实经济性很高。

英朗售价10.99-14.49万，价格跟朗逸相差不是很大，但是优惠相当大，大部分地区的初步报价只要7万出头，而进店后很有可能还能谈出一些优惠，总之优惠4万左右，7万左右能开走是毫无疑问的，所以实际上它的价格会比朗逸要低一个级别。或许销量的上涨跟价格也有很大关系，不过一直以来英朗都有优惠，这并不是主要的原因。最为主要的原因，是在今年很多品牌都开始布局了三缸发动机的车型，让越来越多的消费者认识到三缸发动机的趋势性，吉利缤越、福特福克斯、领克03本田凌派等等，越来越多的三缸车型开始涌现，而这还只是一个开始，就算真的不喜欢也无可奈何了。只能选三缸的话，在一个相对更加丰富一些的品牌中选，更为明智吧，所以现在虽然还是有人会吐槽三缸发动机，但是在不久的未来，别克说不定会是王者。

对了，有些车上的小物件还是不错的，比如下面的手机支架和音乐U盘，都是小编试用过比较方便实用的。

汽车里难免会用到手机，但手机拿在手里又很不安全，不少事故都是这样发生的，不如用上这样的手机支架，不但外观亮眼，操作手机的时候也不挡手，更不会影响操作手机，装在车里方便又安全。

开车时没有音乐确实会比较枯燥，而收音机不是歌太少就是新号不好，建议可以放一个车载音乐U盘，上千首高音质歌曲，让你在车里和朋友也能别有一番享受，车里和平时都能用，久听不腻。

倒车入库对于很多新手司机来说就是一个难点，不仅难操作，而且还特别容易发生磕碰。所以在倒车的时候一定要先注意观察好周边的环境，例如说有没有障碍物、有没有行人经过等。因为车子本身也会存在一定的视野盲区我们也很容易忽略掉，建议在后视镜上装个盲区辅助镜，这样就能消除盲区，尽可能避免我们倒车时刮到。

很多车主对胎压不太关注，每次都是等到轮胎没气了再去处理。胎压过高或者过低都会对汽车的油耗、制动能力、轮胎的磨损造成影响，增加爆胎的风险，建议大家在四个轮胎上安装胎压帽，上车前看一眼它所显示的颜色，就知道胎压正常还是偏低了。