新天籁和老款车型有什么区别?看完配置后,果断放弃新款

新款上市，老款给力3.7万元至4.6万元不等的优惠力度，那么你会选择新款还是老款呢？全新天籁的售价的售价区间为17.98-26.98万元，而老款让利后13.88万就能开回家，想必这么时候就会很多车主开始纠结了，到底是选择新款好呢？还是选择老款划算？

在这里，我想说的是，根据自己的用车需求选择，以及根据自己的能力再进行，不管怎样老款绝对会有更大诱惑力。所以我们今天就来聊聊2018款的天籁，到底值不值得入手。

很显然，2018款的外观没有新款来得那么漂亮，其实在外观的区别主要是车灯方面。新款的车灯会更犀利一些，不管前后灯都与2018款有区别，但并不影响2018款的美感，所以我觉得2018款的外观还是有很大优势。其次就是车窗边缘的设计，以及轮毂的区别，但我觉得这些都不影响大家用车和选车。

另外就是尺寸方面区别，新款的长度比2018款长了10mm，宽度加大20mm，高度反而降低43mm，因为新款使用溜背的造型设计，这就意味着2018款的高度比较有优势。这么对比的话，其实2018虽然横向和纵向都有缩小，但高度有优势，像我1.85的个子乘坐后排的话，头部空间会更充足，如果重量在140的话，2018款的横向空间就没什么优势了。尺寸的差异化并不大，不管是新款还是2018款都适合家庭用车。

在舒适性方面新款和2018款的区别并不大，底盘的调校和悬架的调校都偏向舒适性，即便是长途自驾游，坐了一天车，完全没有疲劳感，都说天籁是移动大沙发，果然名不虚传。而且两车的座椅设计也是一致，买沙发送车真的不是吹出来的，人体工学座椅包裹的超级舒服。前段时间我跟朋友自驾游出去玩，开几个小时都不会很累，朋友坐过我的车都说以后指定要坐天籁出去玩。

内饰的区别还是非常大，2018款使用的是镶嵌式的中控显示屏，新款是悬浮式，而新款更简洁更偏向年轻化，质感与工作更好，内饰方面还是新款比较有优势。至于操控方面两车的区别也不大，相比较新款运用到的电子元件更多，比如方向盘的调校用到电子助力转向系统，而2018款使用的液压装修系统，要说可靠性的话，显然2018款机械化的机构更可靠一些。不过也无所谓了，毕竟两车的调校基本一致，方向盘操控很灵活，转向精准，刹车线性可靠，脚感回馈很好。

另外就配置方面的区别，新款在安全配置上增多了：胎压监测、前排安全带提醒系统、疲劳驾驶提醒功能。2018的款的优势是配置了无钥匙进入系统，定速巡航、倒车影像、自动双区空调、后排出风口、上坡辅助、日间行车灯、自动头灯、后视镜/加热/折叠、导航系统、这些配置新款的入门级是没有的，所以在配置方面对比，2018款的优势更大、更丰富、更良心。

另外就是动力方面的区别了，两款车的发动机都采用MR20的型号，都使用C-VTC连续可变气门正时技术，同样是4缸直列自吸发动机，排量、压缩比等等基本都一致。唯一的区别就是功率的调校，新款的马力增加了9匹，扭矩增加13牛米，比较新款的车子要比老款的尺寸长一些，这样看来，其实两款车的动力都差不多，就是起步肉点，其余足足够，尤其80迈后提速，很厉害的，很不错。

另外就是油耗方面有点区别，反而2018款更省油费油一些，百公里油耗平均在7.2升，新款则为5.7升，也许是因为新款热效率的提升所以导致更低油耗，以及爆发出更高的动力。

两车的变速箱都是采用CVT无级变速，这套变速箱也是天籁经常用到的，所以平顺性和稳定性都非常优势，两车的动力也具有一定保障性，作为家用轿车还是非常不错的。

笔者总结：这样对比下来，我觉得2018款不论是性价比还是配置上都比较有优势，除了外观和内饰的设计不同，以及动力和油耗区别，两车的区别真不多。而且2018款现在终端优惠更大，更具有吸引力了。如果，是家庭用车的话，我觉得老款可能会更适合一些，如果是追求面子的话，新款会更适合一些，具体还是要看大家的用车需求，对此大家会怎么选择呢？