2020款威朗都卖到10万多了,为了三缸有销量,通用别克真是够拼的

在2019年9月销量增幅排行榜中，位列冠军的是一位大家耳熟的车型，也是曾经的销量好手，它就是在今年年中由于换代沉寂了好几个月的别克威朗，新款上来后，一下子就恢复到7千多销量，而2020款威朗最大的看点就在于全系三缸车型，我们先一起看下。

2020款威朗外形变得更加精致动感，虽然还是家族式飞翼前格栅，但是两边尾翼直接插入两侧大灯组内部，而且中网形状采用点阵式熏黑中网，下边的雾灯去造型十分锐利，下格栅采用贯穿式设计，整体看起来给人的视觉冲击力很强，非常具有运动感，而且全系LED灯源，也是非常厚道的。

尺寸方面，全新威朗的长宽高分别为4723*1802*1466mm，轴距为2700mm，和卡罗拉的标准轴距一致，侧面多腰线设计看起来很凌乱，但气势凌厉，尤其是后门把手上方那一条线条犹如神来之笔，与尾灯相接，车窗外围全部用镀铬包边非常精致，尾部层次分明，尾灯中间用镀铬条连接，塑造出贯穿式尾灯的既视感，下部宽大的镀铬排气包边，整体看起来很贴近君越！

内饰设计上，较之于老款显得更加有设计感，整个中控台流线十分突显，面板上的用料也很有质感，另外中控大屏采用嵌入式设计，三幅式多功能方向盘造型运动，上面有镀铬修饰，全新自适应巡航，后座出风口，支持自动他头灯，高配还有电动座椅调节，温度分区控制等，相对还是很丰富的！

动力上，就是这款车被诟病最多的地方了，全系搭载三缸发动机，分别为1.0L和1.3L涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为125马力和165马力，峰值扭矩为180牛米和240牛米，最低配匹配6挡手自一体变速箱，其余为CVT无级变速，悬挂上为前麦弗逊式后后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，确保整体驾乘感受还是相当出众的！

威朗新款上市后，可以说是在争议中，那么面对市场， 别克只有一招，那就是降价，从相关渠道看到，起步入门版指导价15.29万，现在降了5万，降幅超大，这样的降幅实际上也是因为三缸机的原因造成的，不然凭借威朗曾经盖过卡罗拉的风头，不至于混到今天这个地步，不过为了让这款三缸车有销量，通用旗下的别克也是够拼的！