25-30万元隔音最好的SUV,整个世界都安静了

雷克萨斯-UX

厂商指导价：28.30-38.60

优惠后价格：28.30-38.60

不知道大家是否记得，CT是雷克萨斯旗下首款步入20万元价格区间的车型，还配备了当时最为先进的混动系统，受到不少消费者的好评。但多年后的今天，尽管CT的价格有所下跌，但对手都进行了更新换代，竞争力也自然退坡。因此，雷克萨斯推出了全新车型UX，它有着SUV的身型，和更激进的外观设计，TNGA的架构也大大增加了它的产品力。

UX的内饰很好地体现了雷克萨斯的“工匠精神”，中控台上方由特殊复合材料制作的“和纸”覆盖，手感相当特别，除此以外，其它手能触摸到的地方都基本上被软质材料覆盖，座椅调节的电机声音也相当轻柔。不过提到空间，UX的表现只能说刚好够用，门板也没有任何的储物空间，好在配备了出风口，让乘客受到些关怀。

雷克萨斯UX的主力车型搭载了2.0L发动机+电机的混动系统，这套系统为车厢内的静音水平作出了极大的贡献。将它开到3000-4000rpm，也只有微弱的声音传入车内，只要不超过100km/h，也不会有太大的环境噪音。不过要说明的一点是，这款车的前排隔音是要优于后排的。

奥迪-Q3

厂商指导价：26.00-35.98万元

优惠后价格：23.00-32.98万元

不知不觉，距奥迪Q3刚引入国产时，已经历6年的时间。记得在当时，途观都快卖到30万元，而身为豪华品牌Q3的2.0T版本起售价仅需28.5万元，令人相当惊喜，也正是这辆车，将豪华品牌SUV引入30万区间内。今年，奥迪Q3进行了全面换代，比起老款圆润可爱的造型，它多了一份帅气，也吸引了更多男性消费者的关注。

奥迪Q3的内饰比起老款车型简直进步太多，更多软质材料和金属材质的加入，让整车看上去更加精致，在质感上和Q5的差距进一步缩小。空间方面，奥迪Q3的表现也是相当优秀的，175cm的乘坐者在后排依然能获得两拳半的腿部空间，已经是超过老款Q5的水平了。

奥迪Q3搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，与它们匹配的是7速的双离合变速箱，两款动力系统的平顺性都是比较不错的。奥迪在静音水平上有着一定的建树，就拿Q3来说，随着速度的提升，它的噪音分贝是很均匀的上升的，直到120km/h也仅有63.3分贝，相当了得。

凯迪拉克-XT4

厂商指导价：25.97-39.17万元

优惠后价格：22.97-36.17万元

作为一个二线品牌，凯迪拉克的销量可以说是比较不错的，但大家都知道，旗下车型向来以”打折“著称，优惠完30万出头的CT6、20万出头的ATS-L，完全是以价格换取市场的表现。如今，凯迪拉克推出了价格更低的XT4，它有着3车中最为霸气的外形，高高隆起的机头盖，加上宽大的宽大的车身，让整辆车有着越级的视觉效果。

内饰方面，凯迪拉克XT4和大多数美式豪华车一样，有着大量的皮质包裹，有着一种豪气扑面而来的感觉。不过摸起来，它的细腻感与雷克萨斯UX还是有点差距的。空间方面，XT4的表现与Q3相当，而且座椅更加柔软厚实，乘坐舒适感可以说是三车中最棒的。

凯迪拉克XT4全系标配2.0T+9速手自一体变速箱的动力总成，是三车中参数最强的，实际动力也是最猛的。这款车全系标配主动降噪功能，就算开到120km/h，依然有着一个不错的静音表现，正常交谈完全没有影响。

写在最后：这几款车都有着相当不错的静音表现，其中雷克萨斯UX则更偏向经济实用，奥迪Q3是各项参数最平均的，凯迪拉克XT4则是最有底盘厚实感且动力最好的，至于怎么选，那就看你们啦。