没必要别总盯着雅阁!这车长4米9,世界级引擎带10气囊,不足17万

如果要说到时下国内卖得最为火爆的车系，那应该非德系车和日系车莫属。无论是在家轿领域还是在SUV领域，德系车和日系车的强势表现都是有目共睹的。像大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等车型一直都占据着紧凑型家轿排行榜前列，而诸如大众途观、本田CR-V和丰田RAV4等SUV车型也表现极为亮眼。正是这些车型的活跃表现，让德系车和日系车在国内用户中一直保持着良好的美誉度和好评度。虽然如今国内车市的整体体量有所下滑，但是德系车和日系车通过逐渐转变销售策略，依旧牢牢站稳自己的市场份额。它们不仅在终端给出不少的优惠力度，同时也在加速自己旗下车型的改款迭代，而这些变化也都让国内用户大呼过瘾。

相比于德系车的严谨做工，日系车则在诸多细节设计上表现出自己的独特之处。尤其是日系车的外观颜值，俨然保持着明显的东风审美韵味，极对国人的审美诉求。这点从时下的中级车市场上就可以看得十分明显。像本田雅阁、日产天籁等车型都是大家极为熟悉的车型。尤其是本田雅阁，其整体表现极为抢眼。它从去年改款上市之后，就一直高居中级车排行榜销冠之位，这足以看出国人对其的青睐有加。

而今天要介绍的主角---丰田凯美瑞，则是丰田集各方面资源打造的一款重磅中级车型。其实说到丰田凯美瑞，相信大部分国人都不会感到陌生。其作为“日系中级车三剑客”之一，无论是在做工品质、颜值等方面都表现出不俗的“高级感”，这些优点让其在全球都有着极为庞大的受众群。而当你深入了解它之后，你会发现其在颜值、品控、安全及配置等方面都有着不俗表现，尤其是在以下这三个方面表现极为出色：

其一，丰田凯美瑞定位为旗舰型中级车，其在外观和内饰设计上都表现出自己的与众不同之处。其前脸采用了上下格栅设计，前脸中部的飞翼式饰条极为吸睛，并将中部的品牌LOGO凸显出来，提升了前脸的辨识度。而下侧大嘴式格栅也十分吸睛，让整个前脸更显霸气。其侧身采用了平直腰线设计，从前贯穿到后的线条走向配合前后大尺寸轮毂，都让整车呈现出一种别样的运动感和力量感。同时其车尾的分体式尾灯组被一根镀铬饰条直接贯穿，让整个车尾的视觉中心更加稳重。而下侧双边共双出的圆形排气，也提升了车尾的动感时尚。

当你进入车内，你会发现其内饰的设计品质也十分讨年轻用户的喜欢。微微倾向于驾驶员侧的中控台布局，让操作变得更为方便，提升了实用性。而大面积亮色饰条的点缀和软性材质的包覆，都让车内的品质感呼之欲出。而三幅式方向盘与后侧的机械盘式仪表盘也相互呼应，提升了车内的运动氛围感。另外其车门内饰板、座椅和中控扶手处都采用了皮质包覆，让乘员的触感更显细腻，而充实的座椅填充则保证了整椅的乘坐舒适性。

其二，丰田凯美瑞的整车长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距更是达到了2825mm。近4米9的整车长度让其有着极高的体量感，而高达2米8的轴距更是让其后排的乘坐空间极具越级表现。就算你想来一个“葛优躺”，也一点没有问题。而大尺寸全景天窗和侧风窗所带来的高采光性，也让车内一点都不会感到拥挤和压抑。另外其在配置上也表现出满满的诚意，诸如LED大灯、倒车影像、HUD抬头显示、全景天窗和9扬声器的JBL音响等舒适性配置都应有尽有，另外为了保障用户的出行安全性，其还配备了全车10气囊、ACC自适应巡航、胎压监测、车道偏离警示和主动安全系统等实用配置，既贴心又实用。

其三，动力方面，丰田凯美瑞搭载有传统燃油系统和混动系统两种配置可以选择。其中燃油版搭载的是2.5L发动机，其按照功率的不同，可以分为高/低功两个版本，其最大功率分别为209马力和169马力，峰值扭矩达到了250牛米和201牛米，与之匹配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱。该发动机得益于多项先进技术的加持，其整体的热效率达到了41%，该热效率表现堪称世界顶级表现，堪称世界顶级引擎。而混动版搭载的是由2.5L发动机与驱动电机所组成的新一代THS混合动力系统，其最大功率为178马力，峰值扭矩达到了202牛米，与之匹配的是可模拟6档位的E-CVT电机。该混动系统可以让整车满油跑1200Km都不用进加油站。另外其底盘采用的是前麦弗逊和后多连杆的悬架组合，兼顾了操控性能和乘坐舒适性。

总的来讲，丰田凯美瑞无论是在颜值、配置、空间和安全等方面都有着不俗的表现，而全系顶级引擎和一身名牌配置更是让其综合实力更具优势。而这些优势也让其在面对像大众帕萨特、日产天籁、本田雅阁和别克君越等同级别对手时，一点都不输气势。如今其起步价仅为17.98万，不足18万的定价让其整体性价比相当具有优势。难怪其在刚过去的6月份能够一举拿下15508辆的好成绩，这成绩足以看得出国人对其的喜欢。难怪不少网友都戏称：没必要别总盯着雅阁！这车长4米9，世界级引擎带10气囊，不足17万！对于丰田凯美瑞，你怎么看呢？

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