15年卖39万的起亚霸锐到底怎样?开了7万公里的山东老板说出体验

韩系的进口车在国内较为少见，而且基本上都是大排量的商务车，在国内卖得较贵，现在韩系进口车在国内市场份额占比非常少，在几年前韩系进口车还在卖，当时也有人买的，那么韩系进口车怎么样呢？为此我们找到了在2015年花了39万元买起亚霸锐的老板，车主大哥是山东的，这辆车是在2015年买的，终端落地花了39万元，在那时候优惠力度较大，因为起亚霸锐是中大型SUV，级别和红旗HS7、宝马X5、奔驰GLE差不多。

车主大哥告诉我们这是一辆2015款是起亚霸锐 3.8L 豪华版，是国V排放标准，当时他很想买奥迪Q5，那时候奥迪Q5的优惠力度也很大，一直在纠结中，最后把朋友的奥迪Q5开来试驾后还是选择了起亚霸锐；首先起亚霸锐是中大型7座SUV，整车进口，虽说韩系车的技术不如德系车先进，但可靠性没得说，到目前为止四年开了近7万公里，按时保养，没有大问题，还有些车友不相信，可以找到身边曾经开过起亚霸锐的人问一下。

抛开一些名族问题来说，进口起亚的技术还不错，起亚霸锐在当时颇受争议，因为韩系车一直给我们的感觉就是很廉价，基本上都是十几万元的车，但那些只是东风悦达起亚，因为品牌力度问题价格肯定是低于日系和德系合资车；当然韩系车的内饰一直很一般，与其说不是韩系车强项还不如说是设计成本问题，就看这辆起亚霸锐的驾驶室，车内用料还算扎实，全皮包裹的驾驶室，7万公里下来磨损不明显；工作台氧化程度一般，也有些“岁月痕迹”。

车主大哥直呼起亚霸锐的底盘很高，通过性很高，大车体，提速很快，而且当年买它的人都比较懂车，看中起亚霸锐的动力，它搭载着3.8L 275马力 V6引擎，匹配5AT，匹配较为合理至少没有出现顿挫感，发动机持有的技术是双CVVT，多点电喷，非承载式的车体结构；而且车子隔音效果不错，关上车门后能明显感觉到，不过油耗很高，市区平均油耗13L多；当年买霸锐的优惠力度大，即使是这样也卖不过中型SUV的汉兰达。