车宽1.9米配9AT,带差速锁比奥迪Q5L廉价,品牌却比奔驰高档

十年前SUV刚在国内兴起的时候，奥迪Q5用绝对的实力迅速树立同级标杆，十年后Q5变成Q5L，它再次引领风骚，紧紧抓住国人"以大为尊"的审美观，成为全球第一款轴距加长的豪华B级SUV，虽然硬核稍变，机械四驱不在，但Q5L依旧是标杆，降价后每月销量轻松破万，但论起产品力，有一款车绝对不输奥迪Q5L，而且品牌比奔驰还高档，它就是路虎极光。

"吃得苦中苦，方能开路虎"，是路虎的名言，也是无数男人的座右铭，加之路虎声称自己是皇室品牌，所以路虎的档次也就在奔驰之上，超过BBA，与保时捷一个档次，所以几年前，路虎的热度是独一无二的，很多人不惜加价30万买路虎，其中也包括路虎极光，那时候很多人愿意花落地七八十万选择极光这种尺寸不大的SUV，与当下国人喜欢大尺寸SUV的理念不同，那时候人们只看重路虎的品牌，可后来路虎的品控一度下降，品牌魅力也下滑，慢慢地开始遭人嫌弃，所以极光也就被嫌弃了。

但其实那是上一代地极光，这一代极光，其实产品力真的很强，比如价格降下来了，35.58万的起步价比奥迪Q5L廉价，这在几年前想都不敢想，并且这一代全新极光的实力还不输BBA。

外观方面，极光的造型相当新潮，依旧配得上"最美路虎车"的称号，采用了不少"地表最美SUV"的路虎星脉的设计，中网内采用了质感极高的亮黑色材质，与发动机盖上的黑色LOGO相呼应，显得简洁又大气，两侧大灯比较狭长，外围使用一圈黑色饰板包裹，与前格栅融为一体，看起来很和谐。

再看侧面，该车采用豪华车上常见的隐藏门把手设计，十分有逼格，悬浮式车顶在别的品牌上可能少了一点味道，但在极光身上确实帅气十足，车尾部略微臃肿，不怎么干净利落，贯穿式的尾灯使用熏黑处理，与前大灯相呼应，底下的隐藏式排气孔搭配银色大包围，使尾部看起来更加清晰。虽然路虎将极光定位中型SUV，但极光的实际尺寸真的不大，三围分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，这完全是紧凑SUV的水准，甚至比许多紧凑SUV尺寸还小。

进入车内，极光依旧运用极简风格，美观大气而又不失豪华感，车内以黑白色为主基调，中控上的的双屏很是科技，能看出路虎家族的豪华味，配置上，极光最值得表扬的是标配差速锁，比同级奥迪Q5L良心太多。

动力上，极光全系搭2.0T+48V轻混，与之匹配9AT，最大功率为249马力，与同级奥迪Q5L搭载的2.0T参数差不多，但燃油经济性明显优于奥迪Q5L，毕竟极光还标配48V轻混，以及配适时四驱。

总的来说，无论是外观、内饰、以及配置，这一代极光都不失为一款好车，且售价也才30多万，如此高的性价比按理应该大卖，但销量还是半死不活，其中的原因可能和国产化有关系，路虎一直以来定位都要高于BBA，让车主开的有面子，所以之前高达六七十万的售价还是供不应求，但突然与奇瑞国产之后品牌形象急剧下滑，对于有面子需求的消费者来说自然不具备吸引力了，还有一点原因就是路虎小毛病多，品控做得不好购买它的人自然越来越少，所以极光销量想要有所起色，品控还有待考究。