越野朋友的新宠儿,柴油动力,四驱+差速锁,13万带进口身份

越野车追求的经典，在我看来现在越野车越改越丑，完全丧失了越野车该有形象。尤其这两年比较火爆的城市SUV车型，与越野车真的没法比，在我印象中，越野车就像212、像瓦斯猎人那样有着战斗气息。翻山越岭，爬山涉水才能配得上越野车的名称，当然，像奔驰G级、牧马人这类车就很不错，在外观变动并不怎么明显，性能也很强劲，内饰也传统的越野车设计，这样的设计才叫越野车，不是拿一台城市SUV就可以称之为越野车的。

对于越野车的追求是很多男士的梦想，但是看上的越野车总算那么贵，便宜点的212又掉身份，那该如何选择呢？要是有着进口身份是不是会更好一些呢？更有面子一些呢？

我认为瓦斯猎人的性价比就不错，这台才卖13万，而且还是进口车型，开出去也要比212有面子，关键是越野车该有性能都具备了。瓦滋猎人也算是俄罗斯版的牧马人或我国的212，整车的设计都充满野性，方方正正的造型、圆圆的大灯，虽然没有配备led灯源，但具有十足的穿透性。车头的保险杠粗大无比，皮实耐造才是瓦滋猎人的特性。

改款后的瓦斯猎人更能圈粉，全黑色的车漆如同黑战士一般，全新的轮毂更加精致，同时也更加结实。瓦斯猎人的空间表现其实很一般，整车长度仅为4.1米，轴距2.3米，可以说非常紧凑的，不过对于越野迷来说，空间大小都无所谓了。他们更在乎的利用率，瓦斯猎人的车门可以自由拆卸。车顶也可以自由拆卸，不论遇到什么状况都能够从容面对。

瓦斯猎人还配备越野专业用轮胎，能够很好地适应各种路况，尾部还带有一个备胎。超高的离地间隙都能让瓦斯猎人的通过性更强，而且还配有非承载式的车身结构、四驱系统、前后桥差速锁等等，越野车专用配置。

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这台的内饰与212如出一辙，并没有什么操控性和舒适性，就是隔音效果也很差。至于娱乐系统更不用提了，只有一台收音机，整车都采用机械式结构，其实机械更多的汽车，其的可靠性的和稳定性更强，即便你开30年都不会出现大毛病，顶多就是螺丝松动、车漆掉色等小毛病。用机械结构的汽车才能算得上真正的气车，你们有没有发现，现在的城市SUV或轿车的小毛病越来越多，主要原因就因为电子元件太多，动不动就受潮出现各种小毛病。

瓦斯猎人的动力也很带劲，虽然配备的是自吸发动机，但是2.7L所爆发的性能也能赶超带T引擎了。当瓦斯猎人的转速高达4000转的时候，对付一些坡道都能轻松爬上去，一脚油门就能够感受越野车的狂野，在车内蹦蹦跳跳才是越野车的经典。而且瓦斯猎人低速时，扭矩可达到放大3倍的效果，增强了低速时的越野脱困能力。匹配5速手动变速箱，这个变速箱也是容易挂不上档位，需要有经验的朋友才能驾驭得了。

瓦斯猎人的保养和维修都比较便宜，只是油耗方面会偏高一些，百公里油耗13升左右，如果正常驾驶情况也要12个，如果去越野的话，起码要15个起了。

笔者总结：其实入手瓦斯猎人也不错，外人看来像是没人，在懂得人眼里就是土豪。在我看来，玩越野车朋友不是土豪就富二代，就像玩机车一样、就像玩单反一样，就像玩哈雷摩托一样，所以为越野而生，而激情而生，懂瓦斯猎人的人会当成宝，不懂的人就会吐槽，你说呢？