第八代高尔夫正式发布45年经久不衰的传奇

当地时间10月24日晚，大众汽车在其发源地沃尔夫斯堡正式发布了备受瞩目的第八代高尔夫。作为在汽车舞台活跃了45年且经久不衰的紧凑型车，新车在延续经典造型的基础上，进行了更加时尚化的转变。动力方面，新车搭载了一系列的柴、汽油发动机以及插电式混动系统，接下来还将推出GTI和R等性能版本。

作为大众最经典车型的代表以及大众精神图腾的象征，它的亮相引发了现场一众粉丝们的欢呼雀跃。同时，在发布会现场，大众集团的CEO Ralf Brandstätter、大众运动部门负责人Hans-Joachim Stuck以及德国足球国家队教练Joachim Löw等大佬们都来到了现场见证这一时刻。

大众集团CEO Ralf Brandstätter

德国国家队教练Joachim Löw

大众运动部门负责人Hans-Joachim Stuck

聊聊新车

作为一款历经45年漫长岁月的历史，高尔夫车型至今已经经过了8代车型的演变，无论是外观设计还是驾驶层面的体验，它都给一代又一代人留下了不可磨灭的印记。

高尔夫普通版

第八代高尔夫基于MQB平台打造，其采用了大众全新设计语言，车身更加修长，前脸和车尾的设计风格与现款高尔夫(MK7)有几分相似。同时，新车依旧会根据不同的版本提供差异化的设计风格。其中，普通版车型前包围雾灯被取消，显得十分简洁。

高尔夫R-Line

高尔夫GTE

R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外，前包围还增加了黑色的饰条，整体上更具运动气息；而GTE版本除了前包围采用网格状造型，还增加了贯穿式的LED灯，相比之下更加充满未来感。

车身线条依然凌厉简洁，一条腰线从翼子板贯穿前后门把手链接到尾灯，简洁而有力量感。此外，针对插电混动版GTE车型，其左侧翼子板设有充电口，同时搭配五辐式轮圈设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，整体尺寸无太大改变。

高尔夫普通版

车尾部分，全新高尔夫的尾部更加饱满，与腰线相接且平齐的棱线贯穿左右尾灯，视觉上增强了一体感。新车采用了阶梯式布局的尾灯组，其轮廓相对现款车型更加犀利，且内部结构变得更加复杂，给人的感觉是设计感更强了。

高尔夫R-Line

R-Line版本与普通版本也有差异，除了尾标有所不同外，R-Line的双边共四出排气带来了不错的运动效果，并且加入了镀铬元素包围，整体被设计得没有过于张扬。

内饰部分，第八代高尔夫采用了大众全新一代设计语言，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，由一圈银色金属装饰条将其一分为二，同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去，一切就是这么自然；而方向盘也更新为家族最新样式，与新款欧版passat如出一辙，外廓一圈金属装饰，简约又不失时尚；而下方的档把也首次采用了电子挡把设计。

新车车内取消了大量的物理按键，中控台也不再是此前那样笨重宽厚的造型，空调出风口更改为家族通用的贯穿式设计。

此外，新车还加入了全新的中控信息娱乐系统，并采用了连贯式设计，通过一块黑色的面板将全液晶仪表盘和悬浮式中控屏“合二为一”，值得一提的是，其内嵌的MIB系统或于大众ID.3相同，二者的UI界面几乎一致，在保证用户体验的同时，又进一步优化了显示界面。

新车采用了全新的电子换挡杆，显得十分简洁，同时也节省了车内空间。配置方面，新车首次搭载Travel Assist巡航辅助系统，可以支持最高210km/h的高速公路巡航。此外，该车还是首款搭载Car2X的大众车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。

动力部分，新车会提供两种排量的汽油发动机，分别为1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。其中1.0T发动机最大功率分别为66kW(90PS)、81kW(110PS)；1.5T发动机的最大功率分别为85kW(116PS)、110kW(150PS)。此外还会提供2.0T四缸柴油发动机，最大功率同样为85kW(116PS)、110kW(150PS)。

此外，新车还将提供5款混动系统的版本可选，包含三款eTSI 48V混动系统，最大功率分别为81kW(110PS)、96kW(130PS)以及110kW(150PS)。同时，还有两款GTE插电式混动系统车型，搭载了13kWh的锂离子电池，纯电动工况下续航里程为60km。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）