新一代飞度对比新一代Yaris可爱和顽皮你更喜欢哪个

2019东京车展前几天开幕了，虽然大部分展车跟中国市场都没太大关系，但是有两款车不得不提。丰田Yaris和本田FIT都在本届车展上完成了换代，并且两台车都在明年2月份在日本本土销售，至于什么时候引入国内，还无法确认。作为同级车，自然免不了要被拿来对比一下。

在正式开始之前还有一个小插曲，本田为FIT也就是飞度正经办了个发布会，展车都摆在展台上。丰田则更倾向于展示其未来出行理念，现场是没有展车的。好在附近的商场有一台，于是各家媒体就在商场里完成了拍摄。

▲第四代FIT走可爱线，共5种风格

▲除CROSSTA版外，均采用相似的小格栅设计

回到正题，先来说FIT。在国内市场，飞度凭借出色的操控性和动感的外形，获得了平民超跑的美名。但第四代FIT显然回归了最初的可爱风格，车头设计完全就是一个卡通脸谱，拥有极高的亲和力。五种设计风格中，只有CROSSTAR拥有传统的格栅，其余均采用小格栅设计，未来感十足。

▲Yaris采用TNGA架构下的GA-B平台，重心低刚性高

▲Yaris延续大嘴设计，柔和的线条也营造出强烈的动感

Yaris的尺寸要比国内的致炫略小，苗条的身材再加上圆润干练的线条，动感和冲击力都比较足。新一代Yaris采用TNGA架构下的GA-B平台，与其他TNGA车型一样，有着低重心高刚性的优势。

▲FIT车侧线条被简化，柔和了很多，车窗的面积很大

▲Yaris有着外凸的轮眉，车身线条的肌肉感更强一些

▲FIT平直的车顶，和近乎垂直的尾门，更多的照顾了空间的需要

▲Yaris的后翼子板肌肉感十足，尾门的处理更像运动型两厢车

FIT有着平直的车侧和饱满的车尾，线条相当简洁。Yaris的丰富线条，无论是侧面或是车尾都有着较强的肌肉感，性能味更足一些。两台车的理念显然有了更大的偏差，FIT选择了居家实用，Yaris则选择了更多的野性与乐趣。

▲FIT的仪表台下沉，表面空间被充分利用

▲细小的A柱扩大了三角窗面积，前方盲区更小

车内布局，与外观一样，FIT亲和力爆棚，到处透着可爱。Yaris则处处迎合着年轻人对驾驶乐趣和个性的追求。在第四代FIT上，A柱变得非常纤细，对前方视野的影响非常小。仪表板的高度也有所降低，再加上大面积的三角窗，前方视野得到实际提升。Yaris也提出了前方视野的概念，不过是通过HUD来实现驾驶员的视线保持在道路上。

▲Yaris的内饰也突出了运动风格，液晶仪表也被加上了双环造型

巧合的是，FTI和Yaris都应用了全液晶仪表，和大尺寸中控娱乐系统。不同之处在于FIT是一整块屏幕，体现出强烈的科技感。而Yaris还是划出双环，模拟传统的机械仪表，有着更多的性能味。空间利用率方面，显然FIT更胜一筹，仪表台除了出风口处的杯架，副驾前方也被彻底开发成储物格。Yaris则采用了传统的中控设计，不过副驾前方和娱乐系统下方设计了储物槽，也能够放一些杂物。

▲FIT的座椅着重提升了舒适性，后排提供扶手，坐垫也进行加厚处理

▲Yaris的座椅则以功能取胜，不过量产版可能会有调整

▲Yaris驾驶席提供前后位置记忆，方便了上下车挪动座椅扩大腿部空间

▲Yaris为裙装女士和身体不便的人群，提供了可向车外旋转的前排座椅

座椅部分，两台车都下了不少功夫。FIT更多关注了乘坐舒适度，座椅更贴合人体的坐姿，能够缓解一定的疲劳感。后排坐垫进行了加厚，以提升舒适性。Yaris就有意思了，为手动座椅提供了手动记忆功能，目的是方便驾驶者上下车。另外还设计了可向车外旋转的功能，目的是让穿裙子的女性或者身体不便的人士，能够轻松上下车。不过这两个功能都是原型车装备的，量产版本可能会有出入。

▲FIT提供1.0T三缸和1.5L混合动力两种动力可选

▲Yaris提供1.0L三缸、1.5L三缸和1.5L混合动力三种动力

两台新车都提供了相对丰富的动力可选。其中，FIT提供1.0T三缸涡轮增压发动机，以及1.5L发动机搭配两台电动机组成的混合动力系统。Yaris则全部为自然吸气引擎，1.0L三缸，1.5L三缸以及1.5L混合动力。其中1.5L混合动力车型，可以选择电四驱的版本。

▲E-Four四驱车型的后悬挂升级为双叉臂

说到这再来提一句底盘，前麦弗逊两台车都一样，后悬挂也都是这一级别常见的扭力梁形式。不过Yaris的E-four也就是四驱版本，采用了双叉臂的后悬挂，操控性非常值得期待。

▲FIT的主动安全系统非常丰富，增加了后向油门误操作的纠正

▲Yaris提供在弯道中的前向碰撞预警

两台车都配备了相当丰富的主动安全系统，自适应巡航、车道保持和自动刹车都是非常常见的了。Yaris首次加入了对油门错误操作的识别，在ACC和雷达发现前方有车辆和行人，而驾驶员却在踩油门时，会纠正错误。FIT则更进一步，不仅是前方有行人或车辆时可以纠正油门操作，后方也能够支持。不过对于国产型号，显然只有高配才有可能装备部分主动安全系统。一是国内道路情况太复杂，大家都不太守规矩，二是接受程度并不高。

总要来个总结。无论是FIT或是Yaris，换代车型都非常诱人。FIT的亲和力更高，空间表现和舒适度都不俗。Yaris则更活泼一些，动感和时尚感都能够满足年轻人的需要。小排量发动机和混合动力系统的组合已经成为趋势，不仅能够降低油耗提升动力，对于小车驾驶乐趣的提升也非常让人期待。