放弃凯美瑞,无奈之下选标致508L,车主:整体满意,有一点很差劲

现在买车的人是越来越多，各个品牌都使出浑身解数，想吸引消费者，在20万这个价位，竞争一直是最激烈的，除了BBA的入门级轿车，还有丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特等等，让不少消费者挑花了眼，大部分人都偏向省油耐用的凯美瑞，最近，一位车主放弃凯美瑞，无可奈何选了标致508L，开了800公里，车主表示：整体比较满意，有一点很差劲。

据这位车主表示：自从家里多了一个小公主，我就物色着换车，基于空间、舒适度和安全的考虑，想买一款B级车，日系车最开始就被否定了，无论是安全性能、舒适度还是外观设计，包括配置，日系车都毫无优势，除了马自达能够看两眼，其他都不行，但是马自达的噪音真的是让人不能忍受，大众还不错，但是性价比太低了，就在犹豫不决时，标致508L出现了，看了一眼就喜欢的不行，去4S店试驾完，确实不错，价格也可以接受，而且新车一点味道没有，这一点除了沃尔沃，只要标致能做到，所以就选择了标致508L。

空间是不得不关心的，而且后期有要二胎的打算。对于标致508L整体空间非常的满意，前排的驾驶空间真心很大，我微胖的身材坐在里面，都不觉得硌大腿，专门加长的后排空间，即便我这个1米8的微胖大个子，坐在后排都觉得很舒服，身子坐直可能会有些顶头，毕竟是溜背式设计，正常坐着没有问题，中间的凸起也不是很高，舒适度不错。后备箱面积又宽又大，用起来非常的方便。

法系车最大的卖点就是操控，同级别的车型在标致面前都是班门弄斧。标致508L开起来很有质感，路面的反馈比较清晰，方向盘转向轻，家族化的赛车平底两幅方向盘没有虚位，大尺寸的通风刹车盘加上陶瓷刹车片，保证了优异的刹车性能，刹车很线性，轻踩一下立马做出反应，刹车力度和制动效果呈抛物线式变化，即便是面对紧急情况，刹车也是自信满满，以前经常开老婆的凯美瑞，刹车前段没感觉，要踩到一半才发力，神经紧绷，脚时刻放在刹车上，生怕踩晚了，底盘的用料绝对是最厚道的，铝合金后悬和前后防撞杆，即便是BBA也不舍得这样用料啊，不过前悬那里发动机是裸露的，一定要让4S店送个护板。

油耗是每个车主最关心的，这台标致508L才开了800公里，市区跑了600多公里，油耗稳定在8.5L，高速300公里实测，不到6L，速度基本维持在120，转速1700，这主要得益于8AT，无可挑剔。

凯美瑞虽然省油耐用，但是也牺牲了很多，单单舒适度，标致508L就好太多，静音效果好，底盘很扎实，过减速带基本没有拖泥带水的感觉，高速行驶不会发飘，感觉像是在贴地飞行，噪音控制的也很好，整车的座椅也很软，包裹性很好，即便是长期驾驶，也没有疲劳感，舒适度不亚于天籁。

不过标致508L有一点很差劲，车型配置不合理，不少配置只有顶配车才有，次顶配选装都不行，顶配和次顶配差了4万块，标致应该更加贴近客户的需求。

总体来看，标致508L是一款不错的车子，非常适合家庭使用，空间大，操控好，油耗低，舒适度高，是家用车的不错选择。对于标致508L，你怎么看呢？

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