生不逢时的豪车,做工不输雷克萨斯,技术不逊宝马,已降到20多万

生不逢时的豪车，做工不输雷克萨斯，技术不逊宝马，已降到20多万

在豪华中型SUV领域、大家可能早已习惯了奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这几款热门车型、但随着越来越多的第二梯队选手登场亮相、人们逐渐发现、这些车型同样也十分精彩、比如讴歌RDX、英菲尼迪QX50、经过国产换代之后、都有了自己的特色~ 平心而论、我一直认为英菲尼迪QX50是一台好车、只可惜有点生不逢时了~再加上宣传力道也不够、一直都没有火爆起来~

在设计上英菲尼迪从来不会让我们去过多担心、双拱形进气格栅与海浪纹进气中网让前脸的辨识度很高、极具浪漫气息~驱动的车头线条配合圆润的车头、营造出一种东方的“柔美”且不失大气与厚重感~因为没有加长、所以QX50相比于对手、还是略显紧凑、但是也足够用了~

侧面和尾部设计上、QX50同样好看~侧面采用了“贝壳”元素的设计语言、线条更加流畅~尾灯造型相比老款更加尖锐、同时向车身两侧的拉伸幅度也变得更大、使尾部看起来更宽、层次感和稳定感更强、排气布局和老款一致、同为双边共双出的形式~

内饰方面、英菲尼迪QX50做得非常精致化、有点像雷克萨斯的内饰~毕竟拿过沃德十佳内饰、所以受众度完全是没有问题的~做工用料还有设计上、都保持了一个豪华中级车该有的水准~只不过落后的人机交互系统确实蛋疼、这一点很伤、后排空间也没有加长德系车型那么大、注重这一点的朋友恐怕都绕到了~但是作为一个SUV、要那么大后排有啥用！！！

动力方面、2~0T涡轮增压发动机、这台发动机搭载可变压缩比技术、可以实现四个气缸压缩比在8:1和14:1之间的切换、最大功率达到了269匹马力~无论是在天籁、还是在QX50上的表现、这台发动机都做到了足够完美、动力、油耗非常均衡、二十年的研究真的没有白做~至于底盘方面察觉不到什么大的问题~另外整车隔音的表现中规中矩、不算有多好、也不算有多差~

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