69.9万喜提低配宝马X5,半个月后再开朋友的沃尔沃XC90,差距明显

不久前林先生的一个发小过来喝茶，他也是今年8月份提的沃尔沃XC90，当时入手的是T6版55万左右，看了我的新款X5非要和我换着开，对比一下都是原装进口到底谁开起来更有高级感，抱着试一试的想法，我们互相对比了一下，差距还是很明显。

从这个角度看，全新宝马X5最大的两点变化就是，增大的双肾式进气格栅，以及不再和中网相连的大灯。中网面积除了增大以外，还带有主动式进气格栅，启动的时候会自动打开，涉水的时候也会自动关闭。对比沃尔沃XC90前脸同样采用了标志性的“雷神之锤”，论气场一点也不逊色宝马X5。

宝马X5锐利的“天使眼”大灯在视觉冲击力上更强，还带有远光辅助灯。LED雾灯下方区域则是预留的进气槽，有利于优化空气阻力从而提升燃油经济性。即使身为低配车型，但在外观方面全新宝马X5并没有吝啬，整个外部车窗都被镀铬饰条包裏。而朋友的沃尔沃XC90侧面腰线也非常笔直优雅。

外后视镜的造型并没有什么特别之处，但是对比老款车源多了加热功能。翼子板上的通风孔只是装饰件，但依然起到了明显的“装饰”作用油箱容积相比上一代车型略有缩小，容积为83L。

和上一代车型相比，全新宝马X5的尾部设计时尚许多了，熏黑式的尾灯、矩形排气口，车尾的运动氛围营造得非常出色。用了三代的L”形尾灯在这一代被彻底舍奔了，取而代之的是“C”字形尾灯，辨识度和老款相比就只能仁者见仁智者见智了。

宝马最新的家族式内饰设计语言都是在偏向驾驶者，无论是3系、X5，甚至X7，整个中控台都在向主驾驶偏偏移而全新的液晶仪表和中控大屏也让全新X5科技感別提z家虽不是丁字裤M运动型方向盘，但作为入门版车型，方向盘记忆、方向盘电动调节、真皮多功能媒体控制等功能仍然具备。对比XC90的内饰也是采用了大面积的真皮包裹，金属饰板和精致的缝线体现了简约轻奢的风格。

即使身为SUV，在宝马的血液里仍不会丢失驾驶乐趣这一项选择，像换挡拨片这样的配置不会丢失。宝马X5搭载的是3.0T直列6缸发动机，这台B58TU的引擎能爆发出340马力，传动系统方面匹配的依旧是宝马的老搭档，来自采埃孚的8AT，传动效率和换挡逻辑都有口皆碑。前为双叉臂式前独立悬架，后为多连杆式独立悬架。

而朋友的沃尔沃XC90则是2.0T的双涡轮增压发动机，2.0L排量竟然压榨出320马力和400牛米的最大扭矩确实非常夸张。底盘悬架规格和宝马X5一模一样，多出来的是空气悬架软硬可调。爱信8AT和宝马的采埃孚8AT都是国际大牌变速箱，换挡平顺性没得说，只是X5开起来会更有乐趣一些，上了高速这台6缸发动机带来更流畅的动力输出，后段加速比XC90更有底气，而且变速箱更喜欢高转速区间，沃尔沃XC90会更愿意升档偏向日常家用的调教。