预算18万,身边的人推荐买日系,我却执意选了它,事实证明选对了

在前几年，记得国内新能源汽车在刚兴起的时候，其实我的想法也是和大家一样，一直都秉承着“燃油车不停产绝不买它”的想法，而在最近，随着新能源汽车在国内的地位不断增加，我预算18万，就想着去买一台配置高、空间大、同时在用车成本方面还很低的车型，朋友第一时间给我推荐的便是大沙发出身的日产天籁，说实话，就以前些年日系车所在国内所获得的优质口碑，如果不去试驾我们国产纯电车型的话，我肯定会去第一时间去选择日系车，毕竟18万的预算，完全可以买到日产天籁最具有性价比的舒适版，在配置方面也是已经逆天了。

可是根据我自己的需求，家里面已经有一台燃油代步车了，就想着去买一台在市区日常出行用车成本很低的车型，虽然日产天籁已经算是很省油了，但和当下其它纯电车型相比，差距已经很明显了，就这样，通过一系列查阅资料之后，我就在B级车型市场里面锁定了一台开出去有面子、空间大、同时在配置方面还不错的车型，它便是来自红旗家族的“红旗E-QM5”。

虽然我很喜欢国内的日系品牌，而18万的预算肯定也能把日产天籁的舒适版开回家，但因为自己的需求，最终就去选择了这台红旗E-QM5的充电版，在指导价方面16万多，最终落地价格17万多，正好符合自己的预算，现在开这台车型也已经有一段时间了，给我的反馈就是颜值高、空间大、配置也够用，家里面装了充电桩之后，这车百公里耗电量13.5kWh，按照目前家用充个电装0.56元/度的价格，折算下来百公里用车成本还不到8分钱。

在续航方面，我买的版本属于低配，搭载的是54.0kWh的电池包，在综合续航方面为431公里，可能大家感觉这样的续航很少，但我实测能跑350公里左右，充一次电跑四五天足够了，一周基本上充两次电，没电了放在自家地库充电就行了，自己还是很满意的。当然，如果你预算比较多的话，可以去选择续航600多公里的PLUS版，和当下其它主流的B级纯电车型在续航方面差不多。

至于为啥在众多纯电B级车型里面去选择它？除了自己喜欢红旗这个品牌之外，同时在整个车身安全性、以及电池安全性方面也是我比较在意的，对于车身安全性方面，只要是国内红旗品牌出身的车型，在钢材和用料方面直接堆满，这一点不用我多做出解释了，主要我们还是要重视这台车型在电池方面的安全性，这台红旗E-QM5使用的动力电池从电芯与系统进行多重安全防护设计，实现动力电池系统无热扩散的安全防护目标，同时在电池选择方面，也去选择了电芯层级选用热稳定性优越的磷酸铁锂电池，从核心上保障动力电池的安全性，即便是遇见车祸、或者是高温的情况也大大降低了自燃和爆炸发生的情况。

而在涉水保护方面，国内高压绝缘的防护对动力电池总成系统的安全防护一直都是一个难题，红旗QM5采用的是CTP结构形式的电池总成，对总成内部进行精细化高压绝缘防护，在系统层级为动力电池总成的安全性保驾护航，同时它还联合中国汽车技术研究中心有限公司进行电动车水中托底挑战，最终在涉水路段正常驾驶获得了非常优秀的成绩，所以对于这台车型在电池方面的安全方面，大家再也不用担心了。

与此同时，红旗QM5在空间方面的表现也很让人满意，虽然自身定位B级中型车，但在长宽高方面却来到了5040mm、1910mm、1569mm、轴距为2990mm，这空间已经达到其它C级车型水准了，等你来到后排之后，在座椅方面也是人体工程学的智能化座椅，坐垫的软和程度和支撑性也不错，再加上大轴距、大长度所带来的空间，让我腿部空间方面直接来到了3拳左右，翘起来二郎腿很轻松，同时在头部方面的表现也不错，基本上感觉不到任何压抑感和局促感，反正这车在空间效果方面，我感觉也是已经达到了同级最高的水准了。

不仅如此，在车内一系列配置方面，我买的红旗E-QM5整车配备了车内氛围灯、多功能方向盘、电子挡把换挡、PM2.5空气过滤、自动空调、4G/5G网络、语音控制、4个喇叭、10英寸中控等功能，反正整车在配置方面，我感觉比其它日系车好多了。反正我开这台车型也有一段时间了，至今买它也没感觉到后悔，家人也比较喜欢它，主要也是空间够大，小孩子在后排玩起来也很方便。