躲过了Plus,却依然没有躲过X,丰田这波确实被大众带坏了

犹记得，苹果手机带起来了一波“Plus”的热潮，随后就有其他品牌跟风，而在近一两年中，苹果手机的十周年之际开始了X系列的产品发布，跟风也是意料之中。而汽车圈同样也出现了这种情况，我们在等待大众新POLO的发布，但是却没想到等的是“POLO Plus”，而且是入门版贵了2.2万的那种。

大众POLO升级到Plus段位后，售价也进入到了10万级别两厢小车，价格的提升短期来讲，一定会对销量有所影响。两厢小车市场中的“三剑客”，飞度因排放标准不达标，现款已经处于停产在售的状态，新一代飞度也将会在本月底的东京车展上进行全球首发。

除此之外，就剩下了丰田致炫，在这个本应是它称王小车市场的年代，致炫却选择了“作”。也就是在换代之前，毫无征兆的推出了新成员，丰田先“割一波韭菜”。近日，根据我们从广汽丰田官方的了解，旗下致炫YARiS L系列车型推出了全新致炫X，我们躲过了Plus，却依然没有躲过X，丰田这波操作确实被大众带坏了。

按照广汽丰田公布的新车信息显示，全新致炫X共提供三种不同配置的车型，其售价区间为8.98-10.38万元，全系标配自动挡，价格变化不大，所以这点来讲，比大众还要厚道点。那么，下面我们再来看看，全新致炫X的产品力究竟如何。

首先从外观来看，新车除了牛头标，完全就是“大换脸”，经典的小胡子设计已然不见，取而代之的则是六边形的大嘴式前格栅，也有点类似雷克萨斯纺锤式格栅的下半部分，气场上确实做足了功课，但是我还是挺怀念过去的小胡子，甚至都有点想入手老款致炫L的冲动了。

两侧修长的LED光源头灯组，加上折线式的日间行车灯，确实和大嘴格栅比较搭。另外，新车的车身还增加了跨界套件，包括银色护板、黑色轮眉和黑色包围等，展现了一种跨界越野的风格。而与此同时，尾部也进行了更新，一条亮黑色的漆面饰板横贯车尾，连接两侧灯组，并且尾灯的灯腔内部也进行了调整，更具现代主义。

而内饰的整体设计还是延续了老款致炫的风格，偏重于简洁实用，但需要注意的是，致炫X的顶配版本去掉了收音机，换成了一块8英寸的悬浮式中控大屏，可支持手机互联，且能够显示倒车影像等相关行车信息，这一点还是不错的。

动力方面呢，新车全系搭载了一台1.5L自然吸气式发动机，最大输出功率为110马力，峰值扭矩为138Nm，传动上匹配了CVT变速箱。

写在最后

全新致炫X的到来，很明显是通过跨界来提升致炫这款车型的品牌价值，顺便为一下代致炫的到来铺好价格上升的空间，那么，你们会考虑选择致炫X这款全新的车型吗？