同样是CVT,本田思域的为什么这么快?

我们都知道，CVT变速器是一种无级变速器，以提速顺畅著称。它的动力输入端和输出端分别是两个活动的锥形盘，两个锥盘可以通过液压系统推动调节距离，锥盘之间夹着一根锥形钢带，当锥盘的间距较大时锥形带就靠近锥盘的中心，转动半径较小，反过来锥盘间距缩小时锥形带就开始往锥盘的边缘移动，转动半径增大。就这样，通过液压系统调节输入端和输出端锥盘的间距从而改变传动比，达到加减速的目的。

从原理上讲，CVT变速器的结构强在线性变速，无顿挫，但并不适合大扭矩的输出，因为它是靠锥盘和锥带摩擦传递动力，一旦打滑就会两败俱伤迅速磨损。

世事总有意外，公认的温柔如水的CVT尽然出了一个“秒天秒地秒空气”的本田思域。同样是CVT，它为什么就能跑那么快？难道本田的CVT更加牛逼？其实恰恰相反，日系三大品牌中，本田的CVT技术是最差的，基本靠买。所以，思域跑的快并不是CVT技术功劳，而在于调校。本田改进了锥形钢带的结构，增加了反馈系统的灵敏度，相当于透支CVT的寿命在做激烈运动。因为再厉害的CVT也是CVT，逃不出它的宿命。毫不客气的讲，如果思域换成DCT，可能比现在更快。

所以，思域也不是刀枪不入，干累了一样会罢工，它只不过外形长的比较凶猛，内心还是那个温柔如水的CVT。奉劝各位小哥哥小姐姐，为了你的爱车的健康，偶尔激情飙一下没有问题，但不要真的把它当赛车开。