本田真正的飞度Plus了解一下?

号称超跑GK5的飞度已经停产，很多已经实施国六的地区想买新车已经买不到了，大家都在等新一代国产飞度上市。而号称飞度Plus的中国特供车杰德也在国六政策下悄然消失了，其实杰德和飞度并没有什么太大的关系，仅仅是因为长得像而已。近日，本田Shuttle发布新款车型的官图，新车将于10月份的东京车展亮相，它是基于第三代飞度打造的一款旅行车，这才是真正的飞度Plus。

本田Shuttle与2011年在日本发布，第一代Shuttle车型是基于第二代飞度打造而来，所以被命名为Fit Shuttle，它采用了旅行车的设计，当时的售价为161万日元起售（现在合人民币10.5万元左右）。在这之前第一代飞度也有旅行版，不过它并不叫Shuttle，而叫做Airwave，2015年本田又推出了第三代飞度的旅行版，名字上去掉了Fit，直接叫做Shuttle，成了一个独立的车型，不过本质上还是一台飞度。

将在10月份亮相的本田Shuttle是第三代飞度旅行版的中期改款车型，相比老款，Shuttle在外观方面进行了一些调整。车头部分采用了一些贯穿式设计的镀铬亮条，本田Logo也变得更大了，尾灯也经过了重新设计，加入了LED灯带。看上去虽然还能一眼认出这是一台飞度，但是比老款精致了许多。

新款本田Shuttle的车身尺达到了4400/1695/1545（1570）mm，比日规版三厢飞度长了大约40厘米，比国产版飞度也长了30厘米多（日规飞度采用了短前杠和短后杠设计，所以国内车型长度更长）。不过Shuttle的轴距并没有加长，还是和飞度一样为2530mm，也就是说仅仅是在飞度的基础上增加了一个大屁股。

虽然外观方面和飞度非常近似，但是内饰和国产飞度却有着较大的区别，单圆筒式仪表盘、出风口样式、中控空调面板以及中控副手箱等很多地方的设计并没有延续飞度的影子，混动车型还配备了小巧美观的电子档杆，感觉比飞度好看许多。由于车身加长了400mm，所以在保证原有宽敞的车内空间同时，也大幅度增加了后备箱的空间，后排座椅完全放平后纵深可达184cm，最大容积可从570L拓展至1141升，拉个大物件没什么问题。

动力方面，本田Shuttle将提供燃油版和混动版两种不同动力总成的车型。其中燃油版车型搭载了与现款国产飞度相同的1.5L地球梦自吸发动机，输出调教略有不同，最大功率和扭矩分别为129马力和153牛米，匹配CVT变速箱。混动版车型搭载1.5L+电动机组合，匹配7速双离合变速箱，两种版本车型均提供四驱系统可供选择。

总的来说，超跑GK5的旅行版还是挺漂亮的，动力总成也非常令人满意，根据老款车型售价看来，新款车型的售价也应该在合人民币11-16万元区间。看完这台Shuttle车型之后，小编身为瓦罐迷和第三代飞度GK5车主，在期待下一代飞度国产的同时，也非常期待Shuttle能够进入中国，不知道这台飞度Plus你喜欢么？