日系超豪华中型SUV!全系2.0T+8CVT,已跌破20W,堪称移动大沙发

汽车市场上有着一种常见的现象，那就是叫好不叫座，就拿我们国产的观致品牌来说就是其中一个例子，大家对其整个品牌的口碑一边倒都说好，但销量却一直都上不去。当然这不仅仅只是国产品牌，合资品牌也有这样的现象，比如我们今天给大家说的这么一台，来自日产旗下的豪华品牌英菲尼迪QX50，并且还获得过沃德十佳发动机的称号。

其实英菲尼迪QX50的外观内饰表现都十分不错，口碑也是一致好评，虽然目前在售的车型售价在33.38万到46.98万，但是终端的优惠能够达到5-8万甚至更高，低配版20几万就能够入手，不过销量依旧不能突破3000台，更多的原因还是因为在这个领域当中，大家都已经将目光投向奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L这三款热门车型，日系超豪华中型SUV！全系2.0T+CVT，已跌破20W，堪称移动大沙发。

首先我们来了解外观方面的设计，对于英菲尼迪QX50来说每一代的升级都得到一个全面的提升，不管是内饰还是底盘都经过一定的优化，设计上推翻了以前拥有的设计，加入了时尚元素设计，前脸对灯区域还有线条都得到了精准的雕琢，放在现在来看也完全不落伍，还有那对惊艳的鹰眼大灯很符合当下年轻人的审美。

进入内饰之后也能够看到英菲尼迪QX50的用心，采用了大量概念车QX Sport Inspiration的元素，以及在用料做工方面都别出心栽，方向盘也做了精简“瘦身”处理，让驾驶着握持感上比较有感觉，上下两屏的搭配为车内增添一丝丝科技感，电子档把周围的区域拥有很多按键，有一键启动、电子手刹、驾驶模式选择等。

动力部分也是英菲尼迪QX50的一大亮点，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，与海外的保持一致水平，这款发动机也是首款可变压缩比的增压发动机，兼顾油耗和动力，匹配的是8CVT无极变速箱（模拟8挡），四驱版本最大输出功率为272马力，两驱版本为245马力，扭矩为380牛米，实际的驾驶感受都非常的平顺。

总的来说：英菲尼迪QX90是一款实实在在的好车，外观设计前卫时尚，动力有可变压缩比黑科技加持，不过在我看来这款车影响销量的原因，还是大量的减配，比如全时四驱变成了适时四驱、前双叉臂悬架变成主流的麦弗逊、纵置平台变成了横置平台，还有降价快不保值等一些因素导致，那么大家对于这款车型有什么看法呢？