从49万一路掉到23.88万,比汉兰达便宜,比哈佛H9可靠

说真的现在的人们越来越独立了，不管是男生还是女生都具有超高的独立性，因此的眼光就变得越来越高了。在感情里女人独立了，对物质的要求也高，男人也要跟随所好，因此现在的消费者都把自己的定位再次提升。而在汽车市场的消费者也是如此的，现在的消费者已经看不上10万就的SUV，伴随着生活质量的提升都目光瞄向了20级的车型，而且还会优先考虑合资车型。

虽然说眼光高了但是还是看好性价比的，这不，当下就有一款SUV非常适合这类人群，它就的日产楼兰。要知道，日产楼兰当年以进口身份入华后售价高达49万，因为定价错误太高昂导致楼兰萎靡不振，再加上新车型不断诞生，自主品牌的崛起，日产只好将楼兰进行国产化，从降低售价，所以现在楼兰仅为23.88万元，可是说是降价最狠的车型。

不可否认，楼兰是一款豪车，因为楼兰的定位是一台的中SUV，所以大空间也是国人的最爱的，但是降价后的楼兰依旧卖不动，由此可见，楼兰真的要来个自我反省了。

从楼兰的设计和品质来看，楼兰的都非常优秀的，只是怪自己当年太过于高调，一心想打倒汉兰达，所以才会沦陷到无人问津的地步。要知道，49万的楼兰与汉兰达还高，更多消费者原因选择汉兰达，还有一部分消费者更愿意选择BBA，毕竟日产的品牌效应还是能到达50万级的水准。但是现在楼兰国产车后卖到20多万，说句实话并不贵，毕竟哈佛H9也都卖到20万级别了，而楼兰的品质和可靠性都比哈佛H9更具优势。

楼兰的外观设计没问题的，整车散发出的是年轻、时尚、动感的风格，毕竟符合当下年轻消费者的审美。楼兰的车身长度就到4897mm，轴距更是达到2830mm，这样尺寸在中级之中已经很了不起了，所以楼兰所带来驾乘感还是非常优秀。而且日系车在空间优化方面特别厉害，所以楼兰的后排乘坐空间也显得比较宽敞轻松，楼兰是一款比较适合跑长途的SUV。

对于有洁癖的我来说，我特别喜欢楼兰的内饰风格，给人感觉特别清爽干净，在视觉效果上特别舒服大气，而且用料也非常厚道所呈现出的档次感，完全不逊色与BBA了。唯一的缺点就容易脏，另就是隔音比较差，这是日系车的同步。而且中控大屏也支持手机互联系统，这点非常符合当下设计，一点也无落伍。

此外，楼兰的配置也非常良心，就是20多万的入门级车型而言，标配就有：10个安全气囊、定速巡航、蓝牙电话、自动空调、一键启动、无钥匙进入等实用配置，可以说还是非常贴心的。

至于舒适度也无可厚非的，基于楼兰底盘重新调整后变得更加有韧性，再加上皮革沙发的加持，日产楼兰的所以带来的舒适性也是老大哥一级了。在过颠簸路段或者减震带时，楼兰就显得非常的平稳，所以日产“移动沙发”的口碑也不是浪得虚名的。

楼兰在动力也很强悍，楼兰搭配的是2.5L和2.5T发动机，说真的这样的配置非常厚道了。毕竟车长4.8米，售价才20多万车，还带这么强劲的动力，我觉得非常厚道了。其中，高配的2.5T引擎能够爆出245马力，压榨扭矩达到330牛米，这样的数据这样动力可想而知了。

当然，楼兰的这台发动机的可靠性和稳定性也业界公认的，开个20万公里基本都无大修。值得一提，楼兰的2.5L发动机的油耗更让人惊喜，加满一箱油就能跑900公里，综合实力真的不差。

笔者总结：那么楼兰到底输在哪了呢？有网友说输在了定价上，因为2.5L的低配车型与日产奇骏没啥区别，但是奇骏要便宜个3万，而2.5T车型则偏贵了一点，所以导致消费者不愿意买单。其实在我看来，对于消费者的贴身利益还是比较关键，如果换一个角度来看其实楼兰还不错的，毕竟楼兰的定位要高出奇骏很多，所以贵几万也是能够理解的。