奔驰已经“堕落”到什么程度了,看看全新C级就知道了

在这一年多的车市寒潮中，无论是自主品牌还是合资品牌，销量下滑已经是不争的事实，此时，豪华品牌销量的小幅度增长成为了整个车市唯一的良药，最明显的就是豪华车的头牌BBA，在我们中国消费者的簇拥下，销量可谓是一颗“常青树”。

其中有着“大奔”称号的梅赛德斯奔驰算是佼佼者了吧，7月份以60093辆的成绩成为豪华品牌销量排行的“大哥”，旗下奔驰C级也依然是流量担当，2019年以来，从来没有跨出过万台销量俱乐部的门口，真的是奔驰最稳的一哥。

不仅仅是在我国表现出色，就全球市场来看，奔驰C级这一款车的销量，就占据了整个梅赛德斯奔驰销量的20%，妥妥的销量收割机。

但不知不觉中，奔驰C级已经走到了生命的末端，近日，外媒曝光了一组全新一代奔驰C级的路试谍照，无论是外观还是内饰均有着翻天覆地的变化。动力单元也将加入混动和插电混动系统，提供多元化的选择，预计会在2020年亮相，2021年正式上市。

无可否认，虽然销量成绩十分亮眼，但从设计方面来看，奔驰已然是堕落了，至于已经到什么了程度，我们且看看全新C级就知道了。

还是先从外观说起，由于目前只是路试的谍照，所以比较可惜的是，我们对于外观的解读是非常有限的。透过厚重的伪装，可以确定的是，全新C级的前大灯和尾灯组有着空前的变化，尤其是尾灯，简直是直逼S级的节奏，虽然营造了一种“大哥”的高级感，但似乎失去了时尚美感。

可喜的是，新车还将会继续采用MRA后驱平台打造，但该平台目前也在更新阶段，预计全新C级的轴距将会增加，空间表现进一步优化。关键还配备了可选装的空气悬架，这可是宝马3系和奥迪A4所不能提供的。

再者就是新车的内饰，一眼望去，不仅现款内嵌式的仪表盘被双联屏取代，中控区域也增加了特斯拉式的触控屏，简直和新S级和E级的“一毛一样”，只是尺寸方面应该是小了一圈，不知道的还以为是穿越了呢。虽说已进入大屏时代，但犹记得奔驰S级内饰被无数网友吐槽的那一幕，我想这可能也是C级必须要经历的吧。

这样的内饰你们接受吗？反正我先保留意见吧。最后再看看动力单元，全新C级不仅有燃油车，此次还加入了48V混动系统，包括混动和插电混动车型，在保证动力水平的前提下，燃油的经济性和排放控制得到了提升，当然未来推出纯电C级也不是没有可能的。

写在最后

对于全新一代奔驰C级，往好的方面想，是C级很受重视，能够向S级看齐，但反过来想的话，奔驰其实是在豪赌，赌大家都喜欢大屏，但殊不知，对于有能力买奔驰C的人来说，这终究是个“祸根”，不包括全新的奔驰S级和奔驰E级。